Тойота Ауріс 2008 року

Всем привет. Я Андрей. В очередной с женой пустились на поиски новой машины. До этого были почти все переднеприводные и полноприводные чудеса автопрома, вольвы, хюндаи. Смотрели в автосалоне Сид СВ, Опель Астру, Корсу, Шевроле Реццо ( в салоне воняло новой русской машиной), зашли в Тойоту и жена прилипла к красному Аурису. Рассматривали только механику, по отзывам о работе – он неадекватен. Взяли на следующий день.Не жалею по сей день.Брал у официальных дилеров, из допов взял сигналку, ксенон и защиту. Парктроник поставил в каком то сервисе за копейки. Из допов купил багажник на крышу, любим на лыжах погонять и коврики на заводе ковровых изделий купил ( не поверите – за 700 руб.вместе с багажником, мастера все смерили и сшили, лучше оригинальных). После второго ТО больше машину по гарантии не гоняю, надеюсь на её надежность, а цены за “слить-залить” масло бешеные. Машину брали и используем для всего. Поездки в деревню, на охоту, рыбалку каждые выходные. Пока не подводила.Мощности хватает, клиренс достаточный. На охоте сплю прямо в ней, раскладываю задние сиденья, стелю матрас и …утром на гуся. Плюсы и минусы:- салон :пластик царапается,в предыдущем Гетце был лучше, выскакивают сверчки (скажите, в чьей машине их нет, вас занесут в Красную книгу вместе с машиной). Панель Ауриса – это неповторимо ни в одной машине (друг сел ко мне после своего Санта-Фе, чуть не заплакал от обиды, говорит, что на самолетах не летал, но думает, там так же). Маловат багажник, хотя семьей из 3-х человек с палаткой, спальниками, матрасами, пропитанием и рыболовным снаряжением ездим регулярно отдыхать. Нет подлокотника (то, что в наличии …..- не знаю, что это, скорее крышка от ящика), неудобная ниша под рычагом КПП. Климат достойный. Все агрегаты работают. Посадка кроссоверская, у жены есть куда ноги вытянуть. Отдельная похвала музыке, звучание отменное. Радио ловит тоже хорошо. Сиденья удобные, но почему- то не наклоняются подголовники (чтобы шея не уставала, сшили специальные подушки и надеваю их на рейлинги подголовников).- Ходовые качества: движок шустрый, на трассе делаю многих ( из принципа), расход по городу до 9 , по трассе с климатом – 5,8 ( не гонщик)немного шумноватая подвеска (чистый япошка), руль информативный, дорогу держит прекрасно, шумка отличная, шум на дороге только от родных шин.Зимой бывает шум от снежной каши в колесных арках. Больше 170 не гонял, но запаса ещё с лихвой.Форма кузова – улёт. ЛКП достойное.Недавно какой- то олень влепился в задний бампер на Ваз – 11. У меня маленькая трещинка и немного краска стесана (не присмотришься , не увидишь), а у оленя левая сторона вся смята, фара в дребезги. Дороговат, но бренд есть бренд.Недавно сел за поиски новой машины.Решили через год поменять. Перелопатил кучу сайтов и отзывов. рассматривал Шкоду Универсал, Киа СВ, Сузуки СГВ, Туссан и т.д. У кого краска отваливается, у кого расход бешеный, подвески гремят, мосты гудят. Задумался. Ведь у меня с Аурисом этих проблем нет.Я только масло и фильтры меняю.Итог: моя семья Аурисом очень довольна, машина достойная во всем. Рекомендую.Вопрос фанам Ауриса. Что можно сделать, чтобы увеличить высоту подлокотника. Пытался примастырить универсальный с рынка – вид уродский.А локоть девать куда-то надо.Спасибо, что услышали.