Тойота Ауріс 2007 року

Как и многие водители моего поколения, я начинал с ЗАЗ-ов и ВАЗ-ов. Тойота Аурис была моей первой иномаркой, причём выбирал сознательно зарубежного производства. Последней, перед Аурисом, была ВАЗ21012. Машиной в целом был доволен. Владел 4 года и уже со второго года уже начал в неё вкладывать. И это мне повезло, т. к. мои сотоварищи, владельцы “двенашек”, уже в первые полгода начинали заниматься ремонтами разной степени.Аурис попал ко мне случайно. Мой выбор падал на Форд Фьюжен – такая пайвочка на колёсиках, как раз для садовода. Когда же увидел Ауриса, хмыкнул, а когда сел – “казал гоп”. И всё же, прежде чем купить её, мы с товарищем объездили все салоны, но в этой ценовой категории Тойоте Аурису конкурентов просто не было.Чистая иномарка, а это, как минимум, качество, что и подтвердилось впоследствии. За 5 лет ни одной технической поломки. Правда и я из неё жилы не вытягивал.В салоне удобно и водителю, и пассажирам спереди и сзади. Сын, ростом в 185 см, с большим удовольствием садился за мной пассажиром. К шумоизоляции пришлось долго привыкать. В салоне двигателя не слышно и не один раз заводил уже работающий двигатель. Более слышны колёса на асфальте. Ткань – фигово, впитывает пыль как силикагель воду, потому сиденья с серым оттенком. Сверчков нет до сих пор. Багажник, для меня это значимо, маловат, но приобрел культиватор раскладной и проблема исчезла. Пять мешков картошки по три-четыре ведра – без проблем.Управляемость. Отличная, что называется с обратной связью, т. е. понятно сколько и куда крутить на любой скорости.Двигатель. Настоящий японец – тяговитый, на пятую передачу с 30-ти переключаю без проблем. Бензин кушает как доктор прописал, может на поллитра более, но это от стиля вождения сильно зависит. Двигатель хорошо приспосабливается к стилю вождения, раньше я этого не понимал, а вот на Аурисе хорошо видно.К хетчбекам у меня слабость и др. машины, кроме какого-нибудь кроссовера, у себя не вижу. Да чуть жёстче подвеска, в сравнении с седанами, но в Аурисе это не ощущается, и пробить подвеску конечно можно, но нужно постараться. Малый клиренс отравляет впечатление, особенно зимой, хорошо, что обвес пластиковый и контакт с дорожными выступами влияет лишь на настроение. Два варианта: 1. Тойота Аурис 2013г. 2.Судзуки Гранд Витара.