Субару Легасі 2007 року

Перед покупкой авто около месяца ходил, выбирал между Хондой Аккорд и нынешней Легаси. Мазда 6 сразу отпала. В конечном итоге купил в салоне у неофициального дилера Легаси с нуля. Т. к. машина у меня не первая, поэтому разные разводы по поводу “гарантийное сервисное ТО” я уже знаю – платишь кучу денег просто так, этим они подстраховывают себя от тех случаев, когда у кого-то действительно происходят серьезные поломки, а все остальные просто “скидываются” на это все. Например, у моего дядьки первое ТО на Ладу Приора обошлось в 1200 гривен! Итак. Пробег на данный момент – 125 тыс. км. Стоимость ТО в среднем 600-1200 гривен, но за ТО на 100 тыс. мне на станции загнули 15000 гривен (12000 запчасти и 3000 работа), благо есть знакомые ребята, которые привезли все необходимое (оригинальное) за 7500 гривен + работа 450 гривен. Расход: трасса – 90 км/ч – 6 л, 100 км/ч – 7 л, 120 км/ч – 7.5-8 л, 140 км/ч – 11 л, 180-200 км/ч 15-18 л; город в спокойном режиме – 11-12 л. В общем, машина очень хорошая. Дорогу держит на 5+, в меру жесткая и комфортная. Но нужно быть внимательным, т. к. очень низкая – пару раз цеплял брюхом. Динамика хорошая, но Хонда Цивик 1.8 140 л. с. МКПП по разгону уходит, я недавно тянулся на трассе, но благо моим навыкам на поворотах и т. д. я от него ушел. Машина для ценителей как и драйва, так и комфорта (компромисс). Подвеска очень надежная, на 17 дисках с профилем 40 при попадании в хорошую яму нормально держит. Например, Пассат В6 и рядом не стоял по надежности. Не очень доволен отделкой: вид супер, но на ухабах немного гремит, при облокачивании – скрип в дверных картах, после 30 тыс. появился шум в торпеде над бардачком. Кожа просто супер, высокого качества. Места сзади хватает. Поменял противотуманку в сборе – 1600 гривен. Лобовое стекло – 2000 гривен с работой. Плюсы: динамика, надежная подвеска (для наших дорог супер), но жесткая, отличная работа автомата, устойчивость, выразительный вид, надежный двигатель, просторный салон. Минусы: не доработана отделка салона, хотя материалы очень качественны, клиренс. Совет: Если Вы хотите получать удовольствие за рулем, чувствовать машину как себя, но в то же время Вам нужны качества представительского авто, Субару Легаси – то, что нужно.