Субару Легасі 2006 року

Автомобиль был куплен новым В “Лауре” в конце 2006 года, одна из первых в городе рестайлинговых Легасей! что могу сказать по данному аппарату, отъездил на нем более 3-х лет, накатал около 95 т.км, за это время была и снежная зима и аномальное лето и путешествия в снегопады по заснеженным финским дорогам и т.д конечно отдельного внимания заслуживает полный привод, такой уверенности в быстром старте на любой поверхности у меня еще не было, пока поток буксует на светофоре субарка уже отрывалась корпусов на Цать… Зимой где она тока не лазила, рыхлый снег ей нипочем, ни раз удивлялся — ползет на пузе но гребет как танк, если не изменяет память так нигде за 3.5 года ее не посадил… возможно после нее меня прям передергивает когда я окапываю Ешку во дворах по два раза в день… управляемость отменная, опозитник и жесткая подвеска делают свое дело, крены равны нулю… виражы которые сейчас на мерсе прохожу на 100, сбрасывая газ, на субарике проходил на 150 даже не задумываясь… что касаецца дрыгателя, 2 литра на 4-х ступенчатом автомате реально мало, на ручке возможно в самый раз, но автомат затупливает конкретно, среднестатистический городской овощ) по расходу: город 14, трасса 9-10! бак 60-65 литров. Что не нравилось: — сиденья не удобные, два часа езды и поясница болит, нога затекает и тд. — Печка нагревается быстро, но положение “в Ноги” дует хз куда. — Болячка легася рулевая рейка, гремит при вывернутом руле при переезде через рельсы… можно поставить ремкомплект, но я что-то поленился… снизить этот скрежет и металлическое дребезжание можно путем поднятия рулевой колонки максимально вверх, по крайней мере мне помогло. — Краска на субарике слабая, любое касание — царапина на лаке. — аллюминевый капот — при попадании камня образуется не скол, а вмятина… решение — поставил “мухобоотйник” — про дорогое обслуживание и дорогие запчасти писать не буду, все относительно, но когда я искал переднюю фару — дилер назвал ценник 50 т.р, купил у не официалов за 30т.р. — медленно открываются стекла, возможно из-за плотных резинок (зато безрамные стекла). — шумка не айс (но это решается) — еще одна болезнь — это крышки омывателя фар, имеют способность отлетать на большой скорости от потока встречного ветра (тоже имеется ремкомплект) — чуть не забыл, упираешься локтем в дверцу и скрипит обшивка — очень “мягкие” стекла, быстро царапаются В остальном только положительные эмоции разгонял до 200 по КАДу, ну стремновато крейсерская скорость 140-160 км/ч Отличный штатный ксенон, удачный дизайн, поломок ноль! да, Любил я этот автомобиль! Даже имя ей дал — “Мурочка”, за обалденный мурчащий звук оппозитника, но пришло время расстаться, уехала в столицу в хорошие руки!