Субару Легасі 1997 року

1.8, 120лс, Передний привод. Купил год назад из под пенсионера за 180 штук.Вступление: Первый автомобиль. Сравнивать особо не с чем. До этого сидел за рулем Жигулей лет 10 назад, после чего надолго оставил все мысли о вождение. ))Хотел именно Субару. Нравились все характеристики данной марки, да и не одного плохого отзыва не слышал. Когда созрел для покупки, выбор был крайне убогий, поэтому пришлось рассмотреть несколько альтернативных вариантов (Daihatsu Puzar, Toyota Carib). Третьей, к счастью, оказалась моя Легаси.Сев в авто, первым делом понравился размер салона. В предыдущих вариантах мне казалось, что я слон, залезший в конуру. )) А тут прям раздолье – и ноги вытянуть можно, и любое положение принять.Машина оказалась из под дачника. В неплохом состояние, но как и любой старый агрегат много что ссохлось.На ремонте я не экономил и менял все как только появлялись первые предпосылки. В первые пару месяцев поменял – ГРМ с помпой и всеми прилегающими (что-то около 18к) Колодки, передние стойки, несколько прокладок, пыльников, ролики кондиционера, шруз + поменял все жидкости. Вышло всё вместе около 60к. Всю зиму прогонял без проблем. Нигде ни разу не застрял, проходимость отличная. В мороз заводилась всегда! Дорогу держит чётко на любой скорости, управляемость прекрасная, довольно шустрый, быстро набирает скорость и хорошо тормозит, маневренный. В общем все как надо!Установил сигналку с автозапуском. Стал глючить со временем центральный замок, а потом и совсем перестал работать. Коробочку эту закрывающую и открывающую двери купить – большая проблема! Обращался в правый руль – обещали за 3300 из Эмиратов. Пришел отказ. Родные из Японии предложили за 6900 (!!! ) – полный бред! На разборах продают исключительно в комплекте с водительской дверью (3500). Но, так как дверь эта с такой же старой машины будет – стремно брать ради одной этой штучки ибо может тоже ушатанной оказаться и поломаться быстро… В общем этот трабл так и не решил пока…По весне стали выезжать в лес, застревать в лужах, ездить по ямам и канавам. Встрял тысяч на 10. За первые пару теплых недель. Ну тут уж сам виноват…Летом поехал по Европе. Перед этим сделал ТО, поменял все жидкости и чего-то по мелочам.Проехал за месяц 7500км. Трассы, холмы, леса, 1000км серпантина и даже великие сельские дороги Украины. ) Всё это мы преодолели при полной загрузке машины не пукнув. Один раз долил только масла после 1000 км беспощадной езды по автобану (130-140км/ч). По приезду правда стало люфтить как-то не привычно, видимо из-за крутых поворотов в горах.Единственное, пожалуй, весомый минус этой машины в переднем приводе! По городу в принципе нормально и бензина из-за этого расход небольшой. А вот при загрузке машины, конечно тянет слабовато. Кузов походу рассчитан на полный.Бензина потребляет в целом меньше, чем обычно Субарики.На холодную стал постукивать движок, ну и в целом устал он. 320тысяч накатал все же. Думаю перебрать или новый поставить.В общем машина отличная и марка Субару конечно – Супер!!! Отличное авто! Следующим будет Форестер или Аутбэк. =)