Субару Імпреза 1999 року

Машина куплена новая в Азия-Альянсе. Эксплуатация в городе круглый год. За почти 3 года с 1999 по 2002 пробег 88000 км Плюсы: никаких проблем с электричеством. Хотя защиты электрических колодок нет вообще, вся грязь и сырость попадает в электрические колодки. Не сгниют ли контакты при дальнейшей эксплуатации – неизвестно.”Сопливится” двигатель: на 60000 км запотевание в районе сальников распредвалов и переднего конца коленвала. Слабые подшипники задних колес – замена на 40000, хотя ездил достаточно аккуратно, в основном 1 человек в салоне.Общая болезнь: слабые передние привода – сопряжение “передний привод – коробка передач” разбалтывается уже на 50000 и оттуда сочится масло.Двигатель: Оппозитка – просто геморрой.Очень короткие юбки поршней, из-за этого на холодном двигателе (особенно в мороз) слышны стуки. Проявились примерно на 30000км. Стук достаточно сильный, такое ощущение, что стукнул вкладыш. Но после прогрева все проходит.Специалисты на “У Сервис+” – лучше не ездить. Отношение поганое, только деньги сосать готовы. С этим стуком готовы были заменить за мою деньги все, что угодно: распредвалы, натяжители, и т. п. Благо нашлись люди с понятием, объяснили, что к чему. Посоветовали не ездить на холодном моторе.Напрягают безрамочные двери: закрываются только ударом, как на жигулевской классике.Из плюсов: поразительно крепкая подвеска.Полный привод Субары с блокировкой дифференциалов – совершенно другая езда, это вам не подтормажимание буксующено колеса и подключаемые задние мосты. В поворот она просто вгрызается. Но очень опасен полный привод при сносе: непроффесионал машину уже не поймает.Эти минусы – не индивидуальная особенность машины. Мы с приятелем купили 2 Субары сразу. И все описанные дефекты у него проявлялись +/- 5 тыс. пробега по сравнению с моей машиной. Автомобиль для азартного водителя, любящего скорость.