Субару Форестер 2008 року

👍 + Управляемость – жесткий, четкий, выше всех похвал, как и мизерный радиус разворота за счет наклона колес. Можно залезть и припарковаться в любую щель или выкувырнуться из нее если кто-то запер. Чувствительный руль и педаль газа (в пробках вполне комфортно, но возможно нужно привыкнуть). + Высокий клиренс, неприхотливая подвеска (чем быстрее едите по колдобинам, тем комфортней и вам и подвеске), чтобы "пробить" подвеску нужно постараться. Проходимость проверена суровым бездорожьем и прохождением трасс вместе с подготовленными внедорожниками. При наличие хороших шин, вытянет в гололедицу в горку одним своим крутящим моментом. Хорошо выдерживает диагональное вывешивание.+ Просторный салон. Сзади достаточно места для ног. Багажник скромный, но за счет геометрии кузова и сложенных сидений – 2 велосипеда не проблема. + Удобная посадка в салон (как в седане), карабкаться не нужно. + Неприхотливость. Заводится в -30 без проблем, быстро прогревается. + Огромный и удобный в эксплуатации люк.+ Большие информативные боковые зеркала. + Фанатская машина. Все плюсы могут быть для кого-то перекрыты минусами.

👎 – Аскетичный салонный дизайн. Искала где заменить перегоревшую лампу в подсветке бардачка. Оказалось подсветка возможна при помощи фонарика…лежащего в бардачке. Нет светодиодной подсветки на кнопках электроподъемников зеркал, шторки климата центральной панели нельзя закрыть – будет дуть либо на вас либо на пассажиров сзади (странно, потому как боковые закрыть можно). Управление обогревом сидений доступно только в неестественно согнутом положении локтевого сустава (под подлокотником). Аскетичная диагностическая панель – количество "тревожных" пиктограмм – простите, меньше чем в Prior(е).- Неприкрытые дверью пороги. Пачкают одежу (исправлено в IV поколении).- Жесткий пластик, но зато есть и плюс – никакого потрескивания в салоне в сильные морозы (многие авто этим грешат).- Безрамочные стекла канули в лету.