Субару Форестер 2006 року

Доброго всем уважаемые читатели моего любимого форума. Вот и пришло время расставания с моим верным Фориком на котором я отездил более 100 т.км. и почти 5 лет своей жизни. Писать я не мастер, так что по порядку: Что понравилось- Сразу обозначу что я не охотник и не рыбак , живу в городе и деревне мне делать нечего, а зачем мне полноприводный авто? Мы живем не в Африке и зима у нас полгода, если есть люди которые на 100% уверены что снег к тому моменту когда они куда то поедут почистят, то я вам завидую, у нас в городе снег расчищают к обеду, это если он не идет, а если идет то ждут когда закончиться….(что по несколько раз то чистить одно и то же- железный аргумент). – Полный привод, причем на любой скорости, сейчас при выборе авто, столкнулся с тем что марок с постоянным приводом очень мало и стоят эти авто не дешево, ВМВ, АУДИ, Мерс, из малоразмерных кросоверов еще Сузуки, ну и отечественное авто , последнее не расматриваю принципиально. Остальные производители просто обманывают покупателя, пример зима едешь за городом 120км/ч вопрос на каком приводе? ответ – на переднем! так я же покупаю у вас полноприводный авто и при чем гораздо дороже переднеприводного! и тут включаеться работа манеджера по “запудриванию” мозгов…………. вплодь до банального “А куда вам ездить то……. сидите дома…………” Ну продолжим: Комфорт, примерно так же как у всех авто этого класса, кроме “Элитных”, тряска, шум, теснота, убогость отделки салона…… и т.д. Вообщем кто пересаживается с “ВАЗ” тем понравиться а кто с Мерена будет сильно разочарован. Надежность,опять же как у всех авто, кто за машиной следит у того она и ходит, после 100т.км готовьтесь в вложениям, я лично поменял, задние стойки+пружины-Коябо, стеклоподьемник водит. двери, ну и расходники конечно ремень ГРМ с роликами, АКБ, тормозные диски, и т.д. Что меня просто “убило” сломался задний редуктор – 52т.р. новый, это при условии что авто по “говнам” не ездило, поменял с разборки за 5.500 . Вообщем ТО (не у официалов) очень не дорого(замена маслса в двигателе Мобил-1 с фильтром – около 3.000 с работой.), а ремонт это скорее “стихийное бедствие” чем предсказуемая закономерность. Да и расход топлива 12л./100 км. и это на АКП, у жены Шевролет-Круз 2011г.в. 1,6 АКП расход такой же. Внедорожные возможности: Это не джип и не стоит от него ждать проходимости, в моем авто на АКП, неоднократно зарывался в песке на пляже,(не нужно путать слежавшийся песок по которому как по асфальту едут легковушки, песок на пляже – рыхлый, горячий по которому уже проехали или застряли многие авто,) пару раз буксовал в сугробе у дома, причем почему то из 4 колес крутилось только 1 !!!!! Когда я задал вопрос “дилерам” А ПОЧЕМУ ТАК??? Мне ответили – это не ждип, вы что хотите что бы все колеса крутились, такого мы не обещали”. НУ хотя бы 2 по диагонали должны крутиться, а крутиться только одно, ? ответ- ну значит ТАК. Вообщем этот автомобиль хорош на дороге и полный привод так же помощник только на дороге. Вывод. Авто стоит своих денег, на рынке, конкурентом за эти деньги практически нет, ну может Гранд-витара, но Форик еще и ЕДЕТ! Все остальное ценники под 2млн. Или “подключаемый” привод, но по мне так лучше монопривод там по крайней мере все честно и знаешь за что заплатил то и получил! Спросите и что же я покупаю…….это не секрет – Ленд Ровер Фрилендер, но это уже другая тема.