Субару Форестер 2003 року

Всем привет!Один раз увидел в 1998 году у коллеги по работе и влюбился “по уши”. С тех пор была поставлена задача приобрести во что бы это не стало! И вот в 2006 свершилось! Он мой! Покупатель я, прямо скажу, хреновый (всё больше на эмоциях). Была сумма (23 штуки баксов по тем временам) – под нее и подбирал. Естественно проглядел замененное крыло, но покрашено было достойно, да и на эксплуатацию в дальнейшем не влияло. Не много настораживал пробег (186 тыс для 2003 года многовато). Но имея опыт эксплуатации японок “забил” на пробег. Первое ТО вышло на 16 тыс (замена всех жидкостей, фильтров, свечей, колодок). Считаю что не дорого. В Новый Год ломанулись всей семьей (я, жена и двое детей + барахло и жрачка) в Финляндию 2 тыс км в одну сторону аж за круг. Машина испытание выдержала с честью. Было немного тесновато, но в дороге совершенно не устал. Дорогу Форестер держит “дай Бог каждому”, В -50 градусов заводился как летом. Аппетита на бензин не показывал. машину заглушил лишь однажды – на ночлег.Вместительность и проходимость. Идеальная для дачных марш-бросков с кучей всего “очень нужного”. Если еще багажник поставите увезете всё одним махом и машина не просядет. Сложите задние диваны – влезет и холодильник. Зимой ни разу не задумывался: “А почищен подъезд к даче?”. Полуметровый налет снега – Автомат на 1, кнопка “Power” и попер без остановок метров 300. С утра смотрю – в моей колее сидят Фронтера и Витара. Пришлось еще их вытаскивать. Ездили на дачу к товарищу, бухнули, устроили “трофи”. Он на Трибеке. Осень (ноябрь), лужи глубиной около метра длиной метров по 20. Ныряли по капот аж света фар не видно. Трибека застряла, но вытащить ее я не смог – тупо порвались все тросы. Опять таки без последствий))). Из “крупных” ремонтов – ремонт рулевой рейки (12 тыс ). Новая где то 30 тыс.В общем грёбаныё кризис заставил продать Форика. Очень жаль((((. Машина скорее “не на любителя”, а “для тех кто понимает”. Задавайте вопросы.