|

Субару Форестер 1999 року

Усі відгуки про авто Subaru Forester 1999 subaru forester

Відгук про Subaru Forester 1999

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
165 л.с. Потужність двигуна
2.5 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Відмінно

4.2

  • Керування

    5

  • Надійність

    4

  • Комфорт

    4

  • Ціна

    4

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 настоящая японская надежность из прошлого века. неплохая проходимость. недурная динамика (если не сравнивать с турбанутиком 2,5 л)). достойная управляемость для кроссовера. спокойный, без вычурностей , дизай.

👎 "волшебный" 4-х ступенчатый автомат, надежный как каменный топор и примерно из того же времени…

Відгук

Купил я форика 3 года назад, ну, чуть больше, захотел пересесть с пузотерки на полный привод Почему форь? рассматривал варианты спортриджа, грандвитары, но подкупил постоянный полный привод, да и на момент выпуска это была вполне себе престижная и передовая модель, 15 лет назад форик был крутяк))) Машина америкос, 2,5 л, 167 л. с. автомат, с пробегом порядка 140000 миль, то есть 220000 км, но не битая, брал у перекупщика, из плюсов – без пробега по России, обошлась в 310 тыщ руб. правда в первый же месяц пришлось вбухать еще около 100 тыщ. – машина была вообще “голая” Поставил сигнализацию, фаркоп, заменил америкосовскую музыку (магнитолу и колонки), воткнул ГБО 4-го поколения, коврики в салон и багажник, новые шины-липучки, поменял ремень ГРМ, все жидкости, ещё чего по мелочи, короче, полнейшее ТО))) Поначалу, пугаясь грозного слова Субару, все делал в сервисах, менял ремень, свечи, ну а как же иначе – оппозитник же… на самом деле ничего страшного нет, все легко ремонтируется в обычных условиях. Первые впечатления – неплохо рулится для кроссовера, как легковушка, особо если учесть , что круглый год катался на липучках, у нас как раз шла подготовка к универсиаде, не город, а одна большая стройплощадка, дорог не было совсем… Выручил высокий профиль шин – за 3 года ни одной шишки. Задние сиденья складываются в ровный пол, получается огромный багажник. Коробка поначалу просто убивала, портила все впечатления от мотора, хрень дугодумная, пока переключится, уже обгон завершишь… потом приноровился и привык, раздражение прошло. Салон может и староват, но мне нравится, все на месте, под рукой, обивка из флока, ни капли не вытерлась за 15 лет, приятного бежевого цвета, сидеть удобно, не знаю как высоким, но я невысокого роста. За 3 года ни разу на нем не застревал, правда и в откровенные говна не залезал, это всеж не настоящий вездеход. Движок сразу перевел на газ, экономия при моих пробегах (порядка 20000 км в год) примерно 36 000 руб., мелочь, а приятно. К газу отношусь с доверием, откатал на предыдущих своих машинах на газу 10 лет, ни одного отрицательного момента. Да и мотор работает ровнее и чище, газа жрал 12л100 км. . Баллон тор поставил в нишу под запаску, багажник остался свободен. Машина ездила каждый день, зимой выручала сигналка с автозапуском, ахеренно удобная вещь, нажал на кнопку с выходишь к уже прогретой машине, с оттаявшими стеклами. Летом вместо прогрева врубал кондюшник, и садился в машину с остывшим салоном. Что было за 3 года? Поменял аммортизаторы по кругу, перебрал рейку, застучала, ещё заменил прокладки под крышкой ГБЦ и свечных колодцев, ониот времени превратились в камень и текли. Ну текучку наподобие стоек стабилизатора или тормозных колодок не считаю. Заменил лобовуху, камень прилетел… да, было ещё одно мелкое ДТП, сбоку зубило выскочило из-за машины, я от удара с ним ушел, но слегка въехал в зад стоящей справа 10-ке. У 10-ки бампер вдребезги, задний фонарь на куски, крыло смялось на 5 см.. У меня царапина на бампере и накладка под фарой соскочила со своего места, даже не треснула, и все… поставил её на место, вот и весь ремонт, даже бампер не сдвинулся ни на см…Запчасти стоят недорого, вопреки мифам, аммортизаторы обошлись в 10000 руб, лобовуха с заменой в 5000. Машина устраивала всем, хоть и старичок, но ничуть не хуже современного новодела, по надежности ещё фору даст этим одноразовым жестянкам. Авто из времен, когда слова МЕЙД ИН ДЖАПАН звучали как заклинание))) Правда, учитывая год выпуска и пробеги этой модели, тяжело найти авто в неубитом предыдущими владельцами состоянии. Продал я своего форика, с пробегом под 300000 тыщ, честно говоря, даже жалею сейчас.. Поменять решил только потому, что вроде как пришла пора, 3 года откатал, брать 2-й форик смысла не было, по сути одно и то же, ну чуть морда другая, 3-й вообще не понравился, погремушка с модно-идиотским дизайном, 4-й дорогой и неизвестный, да и покупать новую машину за полтора ляма и терять по 200-300 тыщ в год на обесценивании, каско, и пр. как то накладно, но это ИМХО, понятное дело….. всякие кашкаи и т.п. тоже не вставляли, на пузотерки после полного привода даже не смотрел, настоящий рамный джып мне нах не нужен, короче, менять так менять, взял несильно езженный вольво ХС90, но это уже совсем другая машина и за другие деньги…

Автор відгуку: Демид

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

4.6 Тарас 4 дні назад

Пишу перший відгук в своєму житті,але все ж таки
Був власником Subaru forester 2017 куплявся в Америкі
Чудова машина,дуже вмістка,маю сім’ю з 4 чоловік
Читати відгук →

4.8 Анжела 29 березня 2022

Це любов з першого тест-драйву, до цього була Honda CRV ,скажу так Subaru це наче твоя ідеальна пара кросівок, зручна та легка в керуванні, маневровий Читати відгук →

Схожі записи