Сітроен Гранд С4 Пікассо 2011 року

👍 дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону, керованість

👎 Авто все время держит в напряжении, что сейчас что-нибудь сломается. По гарантии менялся термостат 2 раза. Облезла кожа на руле, облез хром на накладке на бампере. Замена стоек стабилизатора каждые 20 000, шаровые ходят 40 000 км. ТО-1 12 тыс.руб., ТО-2 27 тыс.руб. Не кисло?! Плюс, замена масла каждые 10 000 км. Турбина гонит масло, расход около 1 литра за 10 000 км. Прямой впрыск, а значит впускные клапана не омываются бензо-воздушной смесью, но масло на них летит. Что в итоге? Коксуются клапана и каналы ГБЦ. Все дилеры это знают, но разводят руками. На 47 000 двигатель стал дергаться. Повезло, еще неделя гарантии была. Итог: чистка головки блока цилиндров от нагара (если за свой счет – всего 70 000 руб.). Результаты диагностики не выдают. После многочисленных жалоб в представительство говорят то, что спросите. Вытяжка цепи 12 мм. Год назад считалась недопустимой, меняли. Сейчас нормально, до след.встреч! Двигатель "бмв" (даже смешно) самое слабое место! ОООООчень много людей, у кого после подобных проблем задирало первый поршень не доехав и 60 000 км. Почитайте отзывы! Есть один плюс, даже после гарантии, меняют двигатель, если экспертиза покажет заводской дефект. Еще мною были заменены: помпа, приводной ремень, ролик натяжителя, ролик привода помпы (только родной и стоит 5 000 руб). На 42 000 км застучала рулевая рейка (гарантия 2 года и до 40 000), так что ремонт за свой счет (всего 17 000 руб). Диски тормозные уже на 40 000 заменил. Мне даже интересно стало, сколько стоит км эксплуатации???? Считаем стоимость бензина (10 л на 100 км), плюс ремонт, плюс потеря стоимости. Бензин + ремонт и Т.О. примерно 240 000 (что вспомнил), потерял 390 000. Итого 12,65 руб за КМ!!! Сюда не вписал зеркало, которое мне какой-то м..дак зацепил. сломался кожух. Отдельно не купить, только в сборе (!) и только оригинал. Цена вопроса 10 000 руб. Плюс, накладка под покраску (1 000 руб+покраска) ну и работа… И теперь самое главное!!! Ситроен и Пежо ставят этот двигатель во все модели свои…. Прежде чем купить чудо французского автопрома, почитайте отзывы. Я не одинок.

Но французы не одиноки! Почитайте про пассаты с их двухмассовыми маховиками, коробками ДСГ и турбодвигателями, Взять Октавию и ее 1,2 турбо. Представим, что ее будет тягать 1,2 атмосферник, сколько такой движок протянет? А если ставим турбину, ресурс от этого вырастет? Это проблема всех современных авто.