Сітроен C5 2011 року

По долгу службы вынужден часто выезжать в Скандинавию.До покупки С5 был дизельный X-Trail.Всё таки при всех его достоинствах,были два недостатка,при которых при длительных поездках, ну просто выводили из себя.Салон не приспособлен для полярных холодов.Вариатор для севера вещь очень и очень неподходящая.Продал-перекрестился.Больше ни каких дизелей и ни каких вариаторовза 62-ой параллелью!Не знаю в силу каких заморочек,но мои заграничныепартнёры неоднократно и с большим скепсисом отзывались об азиатском автопроме.Для них человек на Тойоте или не дай Бог на Хёндэ автоматически вычёркивался из списка”своих”. Только Европа,ну может быть, что то американское.Как говориться..с волками выть в чужом монастыре..основа цивилизованного бизнеса.Машина нужна была срочно,в наличии, из салона, да к тому же в ограниченном бюджете.Все требования я уже высказал в заголовке отзыва. О французах я никогда не задумывалсяНу а поскольку я всё же скрыл главный “недостаток” X-Trail-а (моя жена “терпеть ненавидела”эту дизельную калошу),то первое, что мы сделали пошли в салон Ситроён.Подруга жены, проживающая в Голландии, выслала ей фото с какого то средиземноморья.где она в эффектной позе на фоне белого С5.С5..это не был мой выбор.Для меня это был приговор.Но увидев в салоне тёмно-серое бликующее, затаённо- хищное,как бы припавшее для прыжканеобычное авто я вконец рсстроился….и чего ж я не живу где нибудь поближе к пальмам.Ну где пальмы-а где Арктика?Сел в салон,мягко захлопнулась плотная дверь,вдруг объяластранная тишина… кресло.. как будто всю жизнь в нём сидел..включаю зажигание..тёплым домашним светом ожили приборы…ощущение космического челнока.За стеклом жена о чём то беззвучно открывая рот нервно спорит с менеджером..Сижу и вспоминаю, как много лет назад на “копейке”…на лысых колёсах…зимой..Эх! Была не была! БЕРУ!Ну это всё -“сопли”. Машина нужна для ДЕЛА. Ночь просидел в интернете и хотьинформация и противоречивая ,но успокоил себя,что французы не зря в космос летают.И так. Ситроён С5 1,6 турбо АКПП 150 л.с. Пробег ближе к 20.000 км. Скажу сразу.Пока всё работает,как часы Ни чего не ломалось,не глючило.На зиму поставил шестую хакку. Душа поёт,когда на снежном поворотемашина как будто впивается в дорогу всеми четырьмя.В дороге в машине тепло и очень комфортно.Расход сильно зависит от дорожных условий и от бензина то ли нашего, то ли скандинавского в пределахот 8 до 13 литров. Если Вы считаете,что это много – помучайтесь зимой с нашей солярочкой.Подвеска – гидроактив очень эффективна.Всё,что о ней написано положительного – чистая правда.Особенно пока едешь до границы. Потом…забываешь,что она у тебя есть….на их дорогах нет для неё работы.Были у меня всякие машины,но ни одна не доставляла такого внутреннего комфорта.Надеюсь не разочароваться в будущем.По внутренним ощущениям… красота и гармония вправе рассчитывать и на надёжность. ТО буду проходить в Финляндии. Вот и все мои первые впечатления от Ситроён С5.Считаю,что машина в Арктике прижилась.Р.С. (почему-то больше всего С5 встречал в Швеции)