Сітроен C5 2009 року

Подвеска гидроактив – супервещь! Езда очень мягкая, вальяжная. Плюс можно поднять, когда едешь с риском дном цепануть. На любой бордюр заползает, практически не чувствуя. Не использую режим спорт, так как на СТО предупредили – ежели на включенном спорте попадешь в яму, есть большая доля вероятности остаться без стоек.Двигатель 2.0 литра – 143 лошадки. Это конечно не предел мечтаний, но дает возможность для маневра. А так – работает ровно. Заправляю 95-й. Расход в городском цикле Москвы 11, 8-12 литров на сотню.Автомат четырехступенчатый – тоже не предел мечтаний, но свое отрабатывает. Коробка работает мягче и лучше, чем та же на С4. Зимний режим очень удобен. Режим “спорт” не использую вообще.Кузов – здоровый, слоняра. Как у хорошего внедорожника. И длинный. Багажник просто огромный.Салон – тканевый. Удобно с точки зрения теплообмена – не потеешь. Но маркий. Качество сборки салона – на 4.5. Один сверчок есть практически с новья.Машина большая, плавная. Не для гонщиков. При маневрах плавно качается. Но скорость вообще не чувствуется – 160, как соточка. Тормоза отличные. Конечно, лучше и двигло лошадок под 200 и коробку шестиступенчатую – тогда зажечь можно. Но это – кому что нравится.