Сітроен C5 2008 року

Всем привет.Постараюсь написать объективный отзыв.Citroen C5, 2008гв. Кузов тот, что до 2008г выпускался – взял одну из последних машин в этом кузове – новые кузова еще не продавались, а на старые скидка была )). Двигатель 2 литра, коробка автомат. Текущий пробег порядка 52000кмЭксплуатация:Себя отношу к квазиосторожным и медленным водителям. Поэтому, если вы претендуете на некоторую спортивность или агрессивность при вождении, ваши расходы точно превзойдут мои. Имейте это ввиду при примерке машины на себя. Итак, поломки и вложения:- Пробег 1500км – сломался механизм фиксации подлокотника переднего пассажира (У водителя и пассажира есть подлокотники – они откидные). Подлокотниками вообще не пользовался – просто показывал кому-то, что они есть )). Поменяли по гарантии.- Пробег1500км – нулевое ТО. Бесплатно.- Пробег 15000км – первое ТО. 4500.- Пробег 30000км – второе ТО. 9500.- Пробег 35000км – зашумел левый ступичный подшипник. Заменили по гарантии. – Пробег 35000км – замена передних тормозных колодок. Около 3000 у официала.- Дальше кончилась гарантия. Масло менял сам: Масло моторное 1400, фильтр масляный 350, фильтр воздушный 700. Все меняется легко и непринужденно (по сравнению с ВАЗом например). Фильтр салона менял у официала – что-то около 1000р.- Пробег 45000км – замена рулевых наконечников. Наконечники 500р каждый – неоригинал, замена 800р – не у официалов. Развал – 1000р.- Пробег 50000км – ремонт коробки передач – выдавала ошибку gearbox faulty и требовала ехать на сервис: Замена блока электроклапанов, замена масла, заливка нового ПО – 14500р у официала.- Пробег 50000км – замена задних тормозных колодок. Около 3000 у официала.- Постоянно перегорают лампочки. Очень надоело их менять. За все время: 5 раз менял передние габариты, 3 раза лампы ближнего света, 3 раза задние габариты. Постоянно перестает гореть лампочка в бардачке, но, после щелчка по ней опять загорается )) так что ее пока не меняю. Замена ламп в головной оптике это ПОЛНЫЙ п…ц!!! Инженерное решение – хрестоматийный образец того, как не надо инженерить. В моторном отсеке не предусмотрели пространства, чтобы подобраться рукой к лампочкам! Думал, может это я идиот – чего-то не понимаю? Скачал мануал по ремонту машины. Так нет же! Так и пишут: Для замены правой лампы ближнего света сначала снять бампер(!!!) (а снятие переднего бампера, это отдельный технологический процесс из 11 шагов) потом отвинтить блок фары и только потом менять.- Плавающая неисправность с включением подогрева водительского сидения – иногда не включается. Шевелю разъем (благо можно дотянуться рукой под сиденьем) – помогает. Но сам факт раздражает.Расход топлива 11,9 – 12л на 100км. это по бортовому компу на масштабе 10000 км пробега. Цикл эксплуатации в основном смешанный 50/50 город/дача, рыбалка Больше ничего в машине не ломалось и ничего с ней не делал.Топливо: при покупке спросил, чем заправляться – сказали, что неважно. После того, как пол года заправлялся на обычной заправке, начала глохнуть при трогании. Перешел обратно на премиум топливо – проблема ушла. Дворники: родные из убогой жесткой резины + стоят 3000р комплект. Я нашел неоригинальные за 500р – прекрасно трут. Очень доволен. (Не верьте, если будут убеждать, что не существует на эту машину неоригинальных дворников. Они есть!)Впечатления:”++”: Машина очень красивая и снаружи и внутри. Качество материалов внутренней отделки на высоте (я к этому очень придирчив). Заметная – дорогу уступают довольно охотно. Машина очень комфортная. Особенно для водителя и переднего пассажира. Возможность менять высоту подвески очень помогает в снежную зиму и при поездках на рыбалки. Есть isofox – можно крепить детские автокресла любых конструкций, длинна ремней безопасности тоже этому благоприятствует. Багажник – огромный, а при сложенном заднем сиденье – вообще как в камазе. 9 подушек безопасности создают иллюзию безопасности )). Малоугоняемая.”–“: Коробка переключается тормознуто, хотя это лучше, чем дергать ручку, имхо )). Недостаточный максимальный угол поворота колес – из за этого огромный радиус разворота – машина неповоротлива. Климатконтроль работает невнятно, стекла запотевают (кстати, он значительно лучше пашет в новом кузове – я его тоже эксплуатировал – могу сравнивать). Если задние подголовники сложены, то они давят в спину задним пассажирам. Нет индикации говорящей тебе о текущей высоте подвески. Единственный способ проверить – подняться или опуститься, тогда ты видишь, из какого положения началось сие действо. Индикация о включении обогрева сиденья находится на кнопке обогрева, которая, в свою очередь, спрятана между дверью и сиденьем. Чтобы понять, включен обогрев или нет, надо отвлечься от дороги и заглянуть в щель между сиденьем и дверью – дико неудобно. Кнопка включения габаритов находится в середине центральной панели управления среди кучи других кнопок. Найти на ощупь невозможно. Чтобы сказать “спасибо” тоже приходится отвлекаться от дороги и искать чертову кнопку. Субъективно я ожидал большего от надежности и эргономики. В остальном все ОК.Если спросить меня, будет ли моя следующая машина ситроеном, отвечу, что нет.