Сітроен C5 2007 року

Как ни странно, но в каталоге нет хэтчбеков С5 1,8 с двигателем 125 л.с., хотя они есть! Двигатель ставится на универсалы с 2006 г., а так же с С5II он перекочевал на новый С5. Давно присматривался к С-5. Ходил вокруг да около, ведь куча народа в один голос поёт о ненадёжности француз.автопрома. Всё-таки решился и в начале ноября 2008 г.приобрёл сие чудо французского автопрома. С-5, 1,8 л., 125 л., механика, 2007 год, пробег 5500 (450 тыс.руб). Подвеска – просто песня! Регулировка клиренса до 21 см. Пространства в машине и в багажнике – предостаточно. У задних пассажиров под ногами ровный пол, что очень важно, когда едут трое. Все подогнано великолепно, качество материалов очень даже ничего. Расход по городу в пределах 8,5-9, на трассе 7 при 120 км/час. На конец января 2009 года пробег 18000. Качество звучания CD сносное, плохо, что нет МР3 (поставить родное стоит 20000 руб!) Пройдено первое ТО, обошлось в 5800 р. Из проблем: при длительной поездке в мороз по трассе замерзают окна задних дверей (где-то не доработана изоляция); уходит много незамерзайки (омыватель фар берёт своё), зато довольно большой бачок – 6,5 л. Масло сначала контролировал, но понял, что незачем это делать (по крайней мере пока). Свет фар вполне достаточен(проверено в двух длительных поездках в Украину по ужасной М4 в декабре и январе). Удобный, просторный, красивый авто для вальяжной езды, от которой получаешь удовольствие. 31 марта 2009. На спидометре 29300. Никаких проблем с авто замечено не было. Немного подмял пластик бампера “товарисч” из Молдовы на Хонде, светофор он “не видел и не думал…, что я буду на нём останавливаться” – исправлено было быстро и недорого на Поморке, там вменяемый автосервис Пежо-Ситроен (инфу можно найти в инете, набрав сервис Поморка). Бампер починили за 6500 руб (с покраской) Второе ТО – 7000 руб. С сервисами проблем нет, на ТО можно заехать в любой и причем без записи (ИМХО может это мне так попадалось?) Из поломок – погасла лампочка БС правая, заехал в ВАКА сервис на Можайке, там слесарь не меньше часа менял обе лампочки, но скорее всего у него просто не было опыта возни с Ситроенами. Масло перестал проверять уже давно… 3 августа 2009. На спидометре 49000. Прошел 3 ТО (к стандартным действиям добавилась замена правого переднего пыльника (очень дорого!), лампочки номера, рычаг открывания капота, лампочки) итого 18000 руб. (само ТО 7500). Машина ведёт себя прилично. В июле ездил в Анапу – 1660 км без отдыха (не считая туалета и заправки), средняя скорость 85 км/час, расход 6,8 л.(разумеется с включеным климатом) При забортной температуре +38 климат в режиме “авто” великолепно справляется со своей задачей. С регулируемой подвеской можно без домкрата поменять колесо. Машиной абсолютно доволен, но нет предела совершенству – начал присматриваться к новому С5.