Сітроен C5 2001 року
Відгук про Citroen C5 2001
Характеристики авто:
Дизель | Двигун |
Повний | Привід |
Ручна / Механіка | Коробка передач |
136 л.с. | Потужність двигуна |
2 (л) | Об’єм двигуна |
Оцінки від власника авто:
4.4
-
Керування
5
-
Надійність
4
-
Комфорт
4
-
Ціна
4
-
Дизайн
5
👍 много всяких.
👎 есть маленько.
Сравнивать с мерсами и прочими таётами не буду, т.к. авто стоит особняком. Откатал я на этой рыбине 170 000 км…. как давно это было, но скучаю, потому что радости он мне доставлял достаточно. Писать про всякие там ходы подвески и чёрт знает что там народ ещё напридумывал, чтобы выделить Ситра из массы, или потешить своё самолюбие, я не хочу. Напишу отзыв для тех кто настроился на покупку данного авто, т.к. вещица уже немолодая, а людям хочется ;). Итак мои стосемьдесяттыщкилометров. При покупке АКПП глючила долго и нудно и на 40тык я её сменил по гарантии. Новая коробка как и положено через 100тык стала дохнуть – на многоступенчатый ремонт я не повёлся (нецелесообразно), сделал замену всех кишок АКПП за 70тыр и отправился в безглючный путь. Двигло похоже у авто вечное, но и глючное. Бензин нужен чистый-чистый, аккум мощный-мощный, следить за свечами обязательно (зимой вылезут сюпризы с заводкой). Масло менял через 30тык, а не через 20тык как рекомендовали сервисмены. Ибо это все голишь рекомендации с ссылкой , не более того. Если гонять, то незабываем доливать масло – нормальный угар описан в мануале, при расходе 1л на 1000км не паниковать 😉 Теперь о салоне – с ним всё гуд, спать в нём не удобно, передние креслы убиваются толстопузами на ура. Смотрите при покупке за работой спинки и подлокотников. Электрика беспроблемная. Подвеска… ну с ней делать нечего, и говорить о ней не стоит. Я её не жалел, крейсерская всегда была 130 не взирая на состояние асфальта – ничего не отвалилось. Уделите внимание на подшипники задних торсионов, если срипят – менять, и не допускать износа под замену балки. Теперь о неприятностях… мелких. Следите за опорами двигателя, если хоть одна требует замены – менять сразу, иначе умрут все остальные + гофра на катализаторе. Не ставить в фары левые лампы – только, то что в мануале, или получите трещины в “стекле” 😉 Катушка зажигания, не забываем менять при первых пропусках зажигания… катализатор можно спалить, хотя я на пробитой сгонял в Киев и обратно. типа всё Больше ничего там проблем не доставляет, потеющие (не текущие) гидро-шланги, меняйте или не меняйте на своё усмотрение. На моей практике ничего с ними не случилось, хотя авто гонялось в хвост и гриву. Катайтесь в своё удовольствие, и не забывайте о поребриках, на которые Ситр любит присаживаться.
👇 Оголошення з продажу авто 👇
Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні
- Б/в Citroen C5
від 3 026 $
276 пропозиції →
- Ціни на нові Citroen
від 12 658 $
97 пропозиції →