Сітроен C4 року

Покупал Свой C4 в марте 2007. Год ездила жена, потом год сам. Накатал 57000 км. Расскажу про особенности и с чем пришлось столкнуться.1. Первый бесплатный осмотр на 2000 км.В сервисе поменяли бесплатно какую-то резинку, поддерживающую глушитель. 2. Омыватели фар. Первой же зимой пришлось их отключить из-за чрезмерного расхода незамерзайки. Поскольку ближний зимой почти всегда включен и с КАЖДЫМ нажатием на омывалку, порция незамерзайки отправляется на фары. Плюс почему-то омыватели омывали дальний свет вместо ближнего )).3. ЗаправкаСовершенно не понятно, почему крышка бензобака, открываемая ключем должна отправляться с тобой на ключе на заправку. Ключ вынимается только при закрытом бензобаке. )Расход сильно зависит от места и стиля езды. По трассе при средней скорости 100-110 км/ч около 7 литров. В городе 10-11.4. Поведение на дороге- дорогу держит очень хорошо. В колеях на трассе не рыщет. Рулится прекрасно- задняя подвеска склонна к пробою на плохой дороге- разгон с автоматом туповат. Для более менее резвой езды по городу помогает спорт режим- ездили летом на юг. Обгоны немного напрягали – включенный на 40 градусной жаре кондиционер забирал мощность.5. ЭргономикаВнутри все органы управления расположены крайне удачно, много отделений для мелочей. Круизконтроль, управлений магнитолой на руле, крупные цифры спидометра, огромное лобовое стекло – за рулем просто отдыхаешь. От того, что в купе автомобиль заканчивается там где заднее стекло, парковаться крайне удобно. Из-за зауженной задней части, салонное зеркало заднего вида малоинформативно, поэтому больше пользуешься внешними.6. Надежность. 0-56000 км. ни ОДНОЙ поломки, кроме 6(!) лампочек ближнего света )) (то ли в ситроене они часто летят, то ли оттого, что всегда езжу с ближним. Только штатные ТО + замена передних колодок. Авто заводился всегда, никогда не подводил. На 57 тысяче загудел подшипник ступицы. Заменил сразу оба (около 13000 с работой) + поменял пластмассовый кронштейн бампера (1500 .).