Сітроен C4 Пікассо 2010 року

Ездили с женой долго искали машину для себя. На французов наткнулись случайно. Посидели и влюбились в эту машину. Снаружи не ах… зато внутри для семьи – просто супер. С учетом того, что на задние сиденья можно свободно поставить 2 автокресла и посадить жену между ними…Удобно и водителю – много полезных ящичков… хороший обзор (после этой машины мне в других просто темно…)А теперь минусы:1. Робот – немного туповатый… очень мне не хватает динамики когда выезжаю с прилегающей территории на дорогу с быстро едущим транспортом. Надо смотреть чтобы в первой полосе машин вообще не было и никто не хотел туда перестроиться, а то когда выезжаю, в этот момент машина начинает переключать с первой на вторую и притормаживает… сколько раз мог поймать кого-то в зад себе… (можно конечно и на механнику переключиться) только зачем тогда робот с автоматом?2. Поломкипервый год откатал отлично – никаких нареканийПотом поехали по мелочи… потекло масло, сначала немного, потом ощутимо. Записался в сервис, пока дождался очереди старался не ездить, и перед поездкой пришлось залить 4 литра чтобы доехать… сервис рядом. Поменяли патрубок по гарантии.Потекла охлаждающая жидкость… поменяли по гарантии патрубок…И тут на пробеге 27 тыс. сдох двигатель.В сервисе сказали что случай не гарантийный не вовремя прошел первое ТО, странно вот только что об этом только сейчас вспомнили, а предыдущие ремонты были гарантийными и все нормально, а после первого ТО я почти год отъездил и ничего…Сначала пытались ремонтировать ремень ГРМ, заменили – выставили мне счет, а машина не завелась, заменили ГБЦ, счет увеличился, а машина не завелась , решили менять форсунки, но их в наличии не оказалось, купил сам, только не родные PSA за 12 тыс за штуку а BMWшные по 2,5 тыс. движок-то BMWшный. Все нормуль, удалось уехать из салона.Через 2 недели настали морозы и у меня зачихал ТНВД…Сейчас еще и турбина похоже накрылась…3. И самое главное – она не ликвидная… продать сложно…