Сітроен C4 2013 року

Всем доброго дня! Решил рассказать о своем новом автомобиле, может кому пригодиться. Это мой первый новый автомобиль, до этого было много разного хлама и нашего и неочень…Все перечислять не буду скажу только что самой надежной оказалась дэу нексия 8 клапанов 2002 года, 100000 за полтора года кроме масла и свечей ничего не менял, но это скорее исключение просто хорошая попалась. Итак начну о ситроене. Решив брать новое авто в пределах 650000 тыщ отправился по салонам, оказалось что за эти деньги в добротной комплектации не такой большой выбор. В итоге остановился на киа рио 1.6 на автомате который с доп опциями как раз укладывался в бюджет, уже повез задаток оставлять, но один знакомый посоветовал заехать с ситроен глянуть с элизе, вдруг понравится. Элизе не вдохновил, но мэнеджеры предложили присесть в с4 седан. Авто очень понравился в отличие от рио и класс выше да и по всему остальному тоже лучше. Оставалось самое главное цена, этот вопрос растянулся на неделю, сначало выбрал 1.6 на акп 120 сил, из опций абс, стеклоподьемники, пару подушек и кандей с компьютером, цвет бесплатный серебро, плюс допы сигналка , парктроники и коврики с брызговиками, итого 680 тыщ. Но прокатившись и почитав в отзывы понял что данный автомат с этим движком уж очень слаб. Автомат вообще разочаровал. Но скажу сразу если вам не мотатся по трасам, а ездить в городе от дома до работы то пойдет. Мне такой вариант не понравился, в итоге выбрал 1.6 на ручке 116 сил из опций стеклоподьемники, обогревы сидений и зеркал, абс и еще разные преблуды с тормозами, двух зонный климат, парктроники , сигналка, цвет темно серый перламут в общем с хорошой скидкой 693 тыщи… Теперь о самом главном, проехал почти 5000 машиной очень доволен хотя небольшие недостатки есть. Начну с посадки пороги широкие и высокие некоторым будет не удобно, сиденья очень мягкие, боковая поддержка нормальная для полных даже отличная, не хватает поясничного подпора, но это мелочи. Руль удобный приборы отлично читаються особенно большой электронный спидометр, материалы отделки в отличии от многих одноклассниках мягкие и с подгонкой все впорядке, климат работает как часы подогревы и турбо обдув тоже на высоте. Салон очень просторный один из самых просторных в классе задним пассажирам очень удобно сиденья в отличии от той же октавии мягкие и уклон спинки позволит чуть развалиться что помогает в дальней дороге. Богажник не самы большой, но достаточной вместительный, отмечу что дуги спрятаны и не повредят багаж. По ходовым качествам все на уровне подвеска отрабатывае как положено, достаточно мягкая без пробоев, в повороты крены минимальны, при загрузке не проседает, дорогу держит отлично калею и боковой ветер не замечает, да и резина мишлен 215.55.r16 то что надо. По динамике без особого огонька, но с поставленными задачами справляется как положенно. Отмечу тормоза на сухом асфальте машина встает колом, в остальном помогает абс, некоторые жалуються на слишком мягкую педаль, но к этому можно привыкнуть. Из минусов слишком много шума от двигателя особенно если мотор крутить до5-6 тыщ. Так же из минусов отсутствие подлокотника на заднем диване даже в максималке, жесткий пластик в отделке дверей в верхней части, всего один подстаканник, музыка слабовата придется поменять пару динамиков, зато перчаточный ящик очень большой и с охлаждением, в дверях большие отсеки как в передних так и задних. В общем автомобилем очень доволен и никакие мелкие недочеты впечатление не портят. В общем машиной очень доволен советую тем у кого не хватает на немцев или хороших японцев.