Сітроен C4 2011 року

👍 Салон – в своем классе это просто кайф. Мягкий пластик, дизайн, эргономика. Все для людей (за исключением пары моментов). Водительское место пожалуй одно из самых идеальных за которым я сидел (toyota, mercedes, bmw, scion, fiat). Руль с обрезанным низом оч. удобно лежит в руке. Звучание музыки, для штатной очень даже приличное. Шумоизоляция салона – на твердую 5, тише был только Мерседес С200. Огромный бардачок, куча мест для мелочи. По подвеске, коробке, двигателю – тут скорее в раздел недостатки. Расход топлива загород 5.7 ( да удавалось и так) город 9л.

👎 Итак просчеты эргономики- подогрев сидений, внизу в слепой зоне, не видно абсолютно что ты там выставил. Режим АВТО у стеклоочистителей – живет своей жизнью. Кнопки на магнитоле, нестандартная оцифровка (кнопки от 1 -6 расположены в странном порядке) Дурацкая навигация по меню, почему надо нажимать кнопку > потом \/ потом ОК (3 кнопки) ? можно было все заменить небольшим джойстиком. По двигателю, наслышан что разработка от БМВ, со всеми вытекающими, масла подливай 1-2 л на 10 000 км. Высоких оборотов не любит, после 3000 об. шумновато. Коробка – привет ВАЗ 2109, по четкости включения передач и ходу рычага сравнима . Передаточные числа тоже загадка – скорость 100 км – 3200 оборотов уже. уже подвывает. Задняя подвеска тоже ахтунг. Подвеска – валкая в поворотах, передняя глотает любые ямы, задняя – это Балка с короткоходными амортизаторами, пробивает на ура на любой мало мальской ямке.