Сітроен C4 2006 року

Всем привет.Вот и преодолел мой С4 рубеж 100 тыс. Загудел передний левый подшипник ступицы. Заказал оба, SNR- цена 1700.Менял на выходных. Сразу скажу, что ключи-стандарт у меня есть.Как оказалось гайка ступицы вообще на 36″… в ходе осмотра потребовались еще ключи на 16″,18″,21″. Злой поехал в магазин ,купил, на 36″ урвал последний…, а еще и звездочки тоже нужны(для тормозного диска и возможно шаровой и суппорта) Приехал, поменял с усилиями, ничего не обычного там нет, ключи главное чтобы были))) кстати шаровая меняется отдельно). Поставил колесо, ну думаю сейчас за правую строну возьмусь… и что, хрен в сумку, смотрю под низ , а там море масла!!!!!, я думаю все приехал(((: рулевая рейка или коробка или ГУР???Подтащили на яму, защиту вон и вот оно… ШРУс козел вылез из коробки, хотя его и не трогали!Давай разбирать заново (в бешенстве и с матом), оказалось как-то он вылез из коробки, еще удивительней оказалось, что на нем нет стопорного кольца, не знаю как он там держится…., но худо бедно втиснули его обратно,что-то защелкнулось там и все ура сидит.Собрал все обратно. На этом закончился 1 – ый день ремонта!( Кстати масло в коробке рассчитано на весь срок службы МКПП.На второй день купил масло в коробку TOTAl (2л), думал залью и все, как оказалось щуп уровня масла МКПП нет!Причем пробка есть, но чтобы туда добраться я снял АКБ, пластину на которой стоит аккамулятор я не снял, она прикручена со стороны подкрыльника под щитком предохранителя… не стал париться, благо датчик заднего хода был в досягаемости, выкрутил, через него и залил масло…, поставил все на место и все! Кстати подшипник на правой стороне поменял без проблем за пол часа) Удачи на дорогах.