Сітроен C3 2004 року

Данный автомобиль предназначен для девушки, которой нужно добираться из п.А в п.Б в пределах города. С3 не предназначен для преодоления больших дистанций, так как уже после 100 км/ч он становится крайне не устойчивым на дороге из-за высокой короткой базы, на плохой дороге- очень некомфортно. В городе машина очень хороша: очень экономичная ( расход 7,2), супер маневренная, а руль (это самый лучший руль!) крутится одним пальчиком, а еще он сделан “под естественный охват” и оснащен электроусилителем, который на большой скорости делает руль тяжелее. Авто для своего класса достаточно комфортен, напичкан приятными мелочами : кармашками, подлокотниками, всевозможными пикалками-оповещалками и т.д. Материалы салона на вид красивы и дороги, но на ощупь – бюджетный пластик. За 1,5 года владения авто ремонта не требовал, ну разве что небольших вложений после его покупки (вложения на 3000 руб). Масло заливалось только кастрол, однако он его с удовольствием подкушивал (что свойственно многим французам), подкушивал совсем чуть-чуть, граммов 20 на 15 тыс. км, что особо не волновало. Самый ужасный косяк – это неработающий кондиционер, он у с3 – проблема. Все дело в каких-то чудо прокладках, которые днем-с огнем не сыщешь.Так что проверяйте при покупке. Еще одна проблемка- плохо включается задняя скорость, не знаю с чем это связано, но неприятно. И еще одна проблема – тяжеленное сцепление, женская машина- а сцепление как на допотопном газоне, сначала думала- сильный износ, но нет – все в порядке.У с3 что-то непонятно происходит с дверями, их постоянно нужно подкручивать, а потом у меня и вовсе сломался рычажок, регулирующий положения открытой двери, дверь стала открываться как на ВАЗе. Ближний свет горит постоянно, что конечно удобно, но из-за этого постоянно горят лампочки. В целом, это уже придирки, и машинка вполне достойно выглядит на фоне одноклассников, но несомненно должна быть второй или даже третьей машиной в семье. И ещё один плюс – машина достаточно крепкая: попала в ДТП, чуть-чуть разбила бампер, а в машине, столкнувшийся со мной почти лоб в лоб, капот, бампер, фары, внутренности и т.д были сильно повреждены. Да и кстати, ремонт с заменой на б/у бампер с покраской обошелся в 5 тыс.руб., – никаких тебе космических цен на французские авто .Ещё к примеру, стойка стоит 3 тыс.руб., колодки перед – 2,5, но вот зеркало боковое (сама стекляшка) оригинал стоит 2300 руб. Поэтому экономичнее и не хуже брать неоригинальные итальянские запчасти или др., но не Китай. Итог: автомобиль понравился, было с чем сравнивать, поэтому авто в своем классе – твердая 4.