Сітроен C1 2012 року

Машинка в пользовании была 5 лет. Брали новую из салона, для супруги, как первый автомобиль! Маленькая, юркая, маневренная, изумительная в парковке-паркуйся хоть боком, хоть задом, хоть передом!!! Расход топлива зависит от стиля вождения. Может быть и 4 литра и 8 литров. Трасса Житомир – Львов, 400 км., время в пути 3.5 часа, лето, кондер вкл., расход 8 – с нарушением правил!!!. Дорога обратно 5.5 часа расход 4 литра-с соблюдением правил!!! Просьба не ругать!!! Коробка роботизированая – это простая механика с элетронным блоком переключения передач. Сцепление одинаковое- только в механике меняется диск сцепления, а в роботе весь комплект (корзина, диск, выжимной). После остановки передачу выключать, держать на тормозе нельзя. Цена комплекта сцепления ASIN (Япония) 3000 грн. +- 100, 200 грн – оно устанавливается на заводе. К официалам не обращайтесь у них оно стоит около 10000 грн. Пару раз катался в Москву. В дальней дороге не устаешь. Спать в ней удобнее чем в Ситроен С4 Пикассо!!! Это если один человек. Шумоизоляции нет, акустика так себе. Кто любит качественную музыку прийдется поработать!!!Масло двигателя 3 литра, щетка дворника 1, резина за счет размера недорогая на этом экономия. За время эксплуатации протерся патрубок системы охлаждения. В него упирался какой то датчик!!! Обратите внимание!!! Еще про коробку, она подстраивается под стиль вождения!!! Для динамичной езды ей надо дать понять чего вы от нее хотите (условно погазовать), и тогда она начинает переключатся позже, на более высоких оборотах двигателя – тогда она летает(относительно). В ручном режиме удобнее пользоваться ручкой, а не лепестками (субъективно). В общем хорошая машинка!!!!!!!!!!! Буду рад если кому то помогло при выборе!!! Супруге покупаем автомобиль повыше классом!!!