Шкода СуперБ 2010 року

Сначала – предыстория. Год отъездил на новой Октавии 1,8Т с DSG – здорово, затем взял новый Суперб с тем же двигателем и коробкой на максимальном “фарше”. Тоже здорово, но быстро пожалел, что не заказал машину с двигателем 3,6. Тем временем, в Россию такие автомобили перестали поставлять. И вдруг – есть такая машина в салоне дилера, новая! Приехал и сразу купил (мне даже дали прокатиться на ней немного). Итог эксплуатации – великолепно! Единственный минус относительно 1,8Т – подвеска ощутимо жестче (там не только настройки жестче, но и супорта от RS, например). Выпивает бензина машинка гораздо больше, чем турбированная, НО – удовольствие того стоит! Забавно, что мало кто вообще знает о таких динамических возможностях автомобиля “Шкода”. Вот от этого получаешь особое удовольствие. Купить Порш-911? Никто не захочет с ним тягаться, а тут – какая-то “Шкода” и вдруг… То есть итог таков – просторная, солидная, качественно сделанная (у Фольксвагенов качество отделки салона ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже, Шкода явно тяготеет к “Ауди”) и с очень даже неслабыми динамическими характеристиками. Плюс – полный привод. Многие говорят, что “Шкода” не бренд. Так берите себе, что хотите, и не парьте владельцам шкод мозги… Да, и еще – перешил себе салон в кожу-алькантару (оригинальные “Ауди”) сливового цвета, теперь действительно – ДАС АУТО… Сейчас уже катаюсь на А6 в последнем кузове и все равно вспоминаю Суперб с огромным удовольствием. А еще сейчас можно взять машину с вставками с рояльным лаком и задними диодными фарами – вообще красота.