Шкода СуперБ 2007 року

Всем привет. Хотел поделиться впечатлениями владением своим супербом. Мои предыдущие а/м: ВАЗ-2108, 2110, хундай акцент, хонда сивик 4Д. Приобретение. После последнего авто захотелось попробовать бизнес класс, промонитрив рынок стал заглядываться на Суперб II, в его активе интересный дизайн, огромный салон, технологичный ДВС, дверь багажника – замануха. После тест-драйва, при общении с менеджером он заикнулся, что предыдущий Суперб в плане управляемости был интереснее, мне показалось, что подвеска не достаточно энергоемка, валкая нет собранности и ДСГ не дает ощущение комфорта, в общем по прибытии домой, решил изучить мат. часть по предыдущему Супербу. Решающую роль сыграла разница в цене новый от 1миллиона и от 600т. руб. до 700т.р за 2-х годовалого Суперба I. Сказано сделано на момент покупки, как назло достойных внимания вариантов раз два и обчелся, или цвет не тот или трансмиссия механика, или дверца багажника набекрень(полсе ДТП ремонт выполнялся скорее всего в гараже у д. Васи) После 2 – х дней поисков и осмотров есть: пробег 50т. АКПП, ДВС 1,8Т, цвет черный, без ДТП (сколы, вмятины не в счет) хозяйка женщина, через три часа ударили по рукам. Ездовые качества. После пробной поездки мне сразу понравилась управляемость данного автомобиля, идет как по рельсам, подвеску пробить практически невозможно (только на очень крупных неровностях, сказывается большой ход на отбой) Клиренс как у нынче модных кроссоверов, что зимой, что по проселку едешь и не задумываешься. Хотя при полной загрузке корма автомобиля показалась хлипковата(на волнах). Мотор и АКПП адекватные, что в городе, что на трассе захотел интенсивно ускориться получи тычок в спину.(турбина делает свое дело исправно) Суперб мой первый автомобиль с автоматической трансмиссией, иногда хочется, поуправлять процессом самому(от скуки) перевожу селектор в мануал передачи держит по честному до отсечки не перескакивает вверх. Семья тоже в восторге от автомобиля, ребенка посадил в кресло на галерку 15 минут и уже сопит. Эксплуатация. С момента покупки спереди доставал незначительный стук на отбой при проезде лежачих полицейских, поначалу заменил амортизаторы, потом добрался до рычагов, но положительных результатов это не дало. Потом пообщавшись с бывалыми владельцами Пассатов Б5 сказали, что это конструктивный просчет. Для верности заехал на независимую диагностику ходовой части после вибростенда и визуальной проверки, заставил механика совершить пробную поездку, после чего тот с удивлением сказал, что подвеска в шоколаде. После года эксплуатации перстал замечать работу подвески звук не усиливался. Обслуживание и ремонт производил собственными силами. запчасти я бы не назвал доступными цены на оригинал мягко говоря заоблачно, но благо есть заменители – другие известные немецкие фирмы(одобране заводом изготовителем) у которых цена 2-3 раза ниже VAGa. Масло фильтра стараюсь менять каждые 8-10тысяч км, то,что пишут про недолговечность турбины то я считаю это миф, при правильной эксплуатации(дать поработать на х.х 1 – 2 минуты) и своевременном обслуживании ресурс порядка 150-200тыс. км. У меня сейчас пробег 95т.км но масло не берет вообще залил от замены до замены. Расходы за 2 года эксплуатации: 4-амортизатора, виско-муфта, комплект рычагов передних, амортизатор капота, наконечники рулевых тяг, тормозные колодки, масло, фильтра, замена всех жидкостей по регламенту. Кстати о передней подвеске я думаю очень много зависит от прокладки между сиденьем и рулем, некоторым подвески хватает на 150 тысяч, другие её меняют каждый год. По расходу топлива все зависит от манеры езды по городу от 11-15литров, трасса 100-110км/ч – 7л -7,5 на круизе. В целом я доволен свом приобретением машина стоит каждого потраченного рубля, за все время эксплуатации мне ни разу не пришлось попадать в чрезвычайную ситуации в плане поломка в дороге, эвакуатор и т.д. у меня сложилось устойчивое мнение надежной машины. В заключение хотел бы сказать, я намерено не стал сравнивать мой автомобиль с другими а/м, т.к. каждый человек выбирает автомобиль по своим принципам, желаниям, пристрастиям и возможностям, у каждого а/м есть свои плюсы и минусы. Если у кого возникнут дополнительные вопросы, пишите отвечу.