Шкода Октавія 2013 року

Итак, в 2013 году я стал владельцем Skoda Octavia со 140-сильным турбированным мотором и автоматом. Брал в средней комплектации, + ряд допов – двухзонный климат, защита картера, сигналка и что-то еще по мелочи.На автомобиле откатался уже 2 с половиной года или чуть более 50.000. Так что могу составить мнение о машине. Внешне – неплохо, мне нравится, хотя вкус дело каждого. Двигатель резвый, переключая коробку на спорт-режим можно уверенно обгонять на трассе вполне серьезные автомобили. Разгонял до 190 проверяя возможности машины на пустом участке – дальше опасно, дорогу держит уже плохо. На адекватных скоростях машинка неплохо управляема, слушается руля на отлично. Неплохие тормоза с ABS, не раз спасали от мелких и пару раз от крупных неприятностей. Очень крепкое лобовое стекло. С ехавшего впереди грузовика прилетел кусок глины, помявший капот (!) и отрекошетивший в стекло – выдержало, даже не треснуло. У двоих знакомых владельцев мерседесов подобное закончилось трещинами. Подвеска жестковата, но в целом с этим можно мириться, особенно если дороги хорошие. Оптика неплохая, дальний свет пробивает ночную дорогу на приличное расстояние.Коробка автомат. Всем устраивает, особенно если приноровится к ней, а она к характеру водителя. Машину на “вантузе” никогда после нее не куплю.Из косяков – на 27000 полетела турбина. Дилер поменял по гарантии, после этого проблем не было. Со сломанной турбиной автомобиль не теряет ход, кстати, теряет только динамику разгона. До дилера доехал своим ходом.Больше серьезных проблем не было: менял прикуриватель, проходил ТО, обращался с компьютерными ошибками – за два с половиной года плотной эксплуатации это не так много. Салон. В целом удобный и комфортный, хотя сравнивать его с мерсами или машинами уровнем “покруче” – смысла нет. Октавия дает адекватный своей стоимости уровень комфорта. Сидения не понравились. Если приходится ездить по 600-700 километров по межгороду – спина приобретает форму горба, регулировками здесь ничего не решить. Но на коротких дистанциях этого не чувствуется.Багажник – бесспорное достоинство, как и полноразмерная запаска с домкратом. Пригодилось на трассе. В машину можно нагрузить почти 600 килограммов груза, делать так часто не стоит, но если необходимо – тащит. Минус – низкий клиренс, на грунтовке постоянно цепляет защитой картера. Плюс – адекватная цена технического обслуживания, не запредел.Резюмирую. Хороший городской семейный автомобиль, который может показать типа спортивный характер. Весьма условно, правда)) На бездорожье проклинаешь неудобную подвеску и низкий клиренс. Подходит для людей, которые не хотят ездить на ведрах, но не могут купить что-то действительно интересное. В целом хороший автомобиль.