Шкода Октавія 2012 року

Приобретая Октавию 1,6 на автомате был готов к вялой динамике, но уж очень не хотелось DSG. Но в реальности динамика вполне достаточна, даже с полной загрузкой (5 чел + полный багажник) прет вполне уверенно. Даже после Фокуса 2,0л на механике не чувствую дискомфорта. Комфорт на уровне. По гарантии на 20т км заменили пыльник внутренний левого привода – порвался. ТО через 20 т км – масло движок не жрет, соотв и не подливал ни разу. Частенько перегорают ближнего света, т.к. постоянно включены. Замена освоена, меняется за 5 мин. 16 марта 2016 г. Пробег 90т км. Мнение о машине несколько скорректирую – по удобству в эксплуатации вопросов нет. Зато появились по надежности. После ТО 60 т км у дилера вместо Кастрола залили Шелл… Может и не из-за этого, но двигатель начал подъедать масло, хотя до этого между ТО ни капли не доливал. Дальше хуже – начал троить, масло требовалось все больше. В сервисе ( не у официалов – гарантия кончилась) посмотрели свечи, померили компрессию – свечи закиданы, компрессия разная по горшкам, где-то меньше, где-то больше нормы… Сделали промывку, поставил иридиевые свечи. Проблема не решилась, но пока не троит, масло GM, подливаю примерно 1л на 2-2,5т км. Только что поменял масло в АКПП, поспрашал про движок у мастера (специализируются на ВАГ), все предыдущие операции не одобрил – и свечи иридиевые ни к чему, и промывку этот двиг не любит… Решили в ближайшее время, при замене масла, посмотреть камерой в горшки, что там творится. Продолжение следует. Да, в АКПП масло было грязное. но без стружки. По идее надо через 60т км делать замену (Дилеры рекомендуют по разному – кто вообще не рекомендует менять, кто так же через 60…) Пробег 98 000. Проведен капитальный ремонт двигателя на 94 т км. . В первом цилиндре были задиры на стенках, туда масло и уходило. Странно, почему при таком пробеге происходит такая ерунда. Был лучшего мнения о шкоде. Ну будем надеяться, что это я такой счастливчик.