Шкода Октавія 2011 року

Я езжу на Скауте с июля 2011 по сей день (февраль 2013) уже 130 000 км. ДА 130 тысяч км. с нуля. ВОТ! (открою тайну, это – служебный авто) но как личный! Машина класс! Просторна, динамична (160 к.с.) ЭКОНОМИЧНА! Ничего кроме расходников не делалось, дороги разные – подвеска девственна, ничего не менялось ибо родное работает и не требует пока замены. Удобство посадки за рулём и сам процесс управления просто прекрасен. Салон добротен и приятен, нечего обсуждать. Подвеска жёстче чем у обычной Октавии, но не критично, зато машина сбита и собрана как пальцы в кулак, при динамичном движении. Ах, да, привод на все колёса, вообще-то в обычном режиме на перед 95% и 5% на зад, но если где-то, что-то – то всё меняется мгновенно. Халдекс-4 работает чётко! (эксплуатировал Халдекс-2 медленная). Вообще приятно чувствовать себя на подъёмах зимой когда скользко, особенно когда куча всяких именитых паркетников с хорошим клиренсом (но моноприводных) мучаются, а ты просто едешь! Прогревается зимой быстро, тепло и уютно не важно сколько за бортом. Я не знаю что больше писать, автомобиль просто работает и делает то, что мне от него необходимо, всё! Ну а отрицалка одна – жадность базовой комплектации этой модели, ну и отсутствие дизельного двигателя для любителей оного. Ах, да, хорошая штатная аудиосистема. Я понимаю, можно за эту цену найти кучу вариантов, но хаять шкоду Скаут не смейте, добротность и качество покоряют с первых минут пребывания в этом авто. Ну а попридираться можно к любому авто. Будут вопросы, отвечу по мере сил.