Шкода Октавія 2011 року

Ну вот. Пробег дошел до 7000 км за неполные 8 месяцев и машина побежала быстрее, да и расход упал до обещанных 10 литров по городу.
Зимой использовал автоодеяло – было тепло и движок шептал.
Родная летняя резина Bridgestone очень шумная и жесткая. На зиму поставил Bridgestone IC 7000, которая показала себя на все 100% – ни одного шипа не вылезло, хотя позволял себе управляемый занос, сцепные свойства почти как у скандинавов. Минус – это расход топлива. На “бриджах” расход получается больше, чем у скандинавов и “пирелли”.
Еще один плюс машины – низкий расход омывайки. За все грязную осень и очень грязную весну израсходовал 2 банки по 4 л., купленных в МЕТРО за 250 руб за пару. Хотя поливал постоянно.
Масло машина не кушает и антифриз тоже стоит на уровне.
За 8 мес. был один глюк с электрикой – неожиданно после доставания ключа из замка заработала левая сторона всех фар (переда и зада), хотя кругляш был в положении выкл. Глюк исчез после запуска и выключения движка. Это чудо произошло на 1000 км и больше не повторялось. Как я понимаю, баг сидел в CAN – шине.
Все допы ставил сам: брызговики, резиноковрики в салон и багажник, комп Ситроникс, задокамеру в штатное место (вместо левого плафона подсветки номера, т к у камеры есть светодиод заменяющий штатную подсветку), 2ДИН “пионер”, на который и вывел камеру (никакой парктроник не заменит камеру!!!) Ну и еще один полезный девайс – Джеттер. С ним машина реагирует на газ, как Собчак на Якименко.