Шкода Октавія 2011 року

Приветствую. Внесу свои 5 копеек в армию шкодоводов. Машину брал в мае 2011. Новую, под заказ, ждал около 3 месяцев. Комплектация Амбиент + пакет №2, 1.8TSI с DSG. Начнемс по порядку: 1) Внешний вид – не броский, строгий – классика. И на деловую встречу не стыдно и по городу покататься и на дачу. Не приметная машина. Угоняемость не высокая. Краска стойкая, камушков куча попадала, царапин не нашел. 2) Ходовая – клиренс отдельная песня, около 17 см, бордюры и лежачие не страшны. Ни разу не цепанул нигде еще. Подвеска – мне показалась жестковатой. На мелких неровностях и выбоинах слегка пробивает. Особенно на скорости. Парктроник задний – очень чувствительный, начинает пищать за 1-1,5 метра. Напрягает слегка. Посадка высокая. Сидишь над дорогой. Видно капот. 3) Салон – приятный мягкий пластик, белая подсветка шкалы + зеленая всех функциональных кнопок. Глаза не устают. Резкости хватает. На солнце все читается. Эргономика приборов продуманная. Куча полочек, бардачков, ящичков. Обзор отличный. Боковые зеркала – лопухи, видно все. =))) Вот только окошко заднее маловато. Сиденья с сильно развитой боковой поддержкой, сидеть удобно, но после 200 км начинает побаливать поясница, хоть и есть поясничная поддержка. Багажник – мечта дачника. =))) При своих габаритах (195 см, 103 кг) уселся комфортно. За собой тоже сел, даже с небольшим запасов до спинки. Салон не сказать чтоб прям огромный, но и не тесный. Климат – вещь. Музыка и колонки – играют на твердую 4. Шумка – умеренная. 4) Движок и коробка – вот это по-моему в данном авто самая песня. Коробка чумовая, переключения не чувствуешь вообще (но 1 НО, позже напишу). Тяга без провалов и отменная. Если прислушиваться на 2500-4000 оборотов слышно приятное посвистывание турбины. Динамика – супер (но начинается примерно с 2000, до 2 движок тухловатый). На S вообще самолет получается. Расход по трассе 7-8 литров на сотню. По пробкам 11-12. Единственный минус – в пробках при переключении с 1 на 2 передачу машина слегка подергивается, если поддавать газу. На холостых переключается без рывка. Пробежал за 1,5 месяца 3000 км, вроде ничего не гремит, не стучит, свечков нет. Тьфу тьфу тьфу. Марку считаю престижной. Фольц в кузове Калужской сборки. Считаю цену на авто немного завышенной. За 800++ тысяч рублей уж хотя бы диски литые поставили. Итого – машиной доволен процентов на 95. Советую другим. Качество Фольца. Сбалансированный авто. Оценка 5-.