Шкода Октавія 2010 року

Уже ТРЕТЬЯ по счету Октавия! Почему третья? А потому что это очень добротный, надежный и качественный автомобиль! На первую Октавию 1998 года сел в 2000 году, заранее изучив данную модель и придя к выводу, что это не серенькая машинешка, собранная на постсоветском пространстве (как считали все прежде), а НЕМЕЦКИЙ автомобиль чешской сборки. Такого же мнения и придерживаюсь до сих пор, и даже наши криворукие калужане, не могут его испортить. Кузов неубиваемый, на царапинах ржавчина вообще не появляется. Салон- мечта дачника и рыболова: 560 куб.см. вмещает в себя и лодку и палатку и ворох удочек и кучу всяких вспомогательных вещей. Клиренс высокий, так что по грязи и канавам пролетает на ура. О двигателе TFSI можно писать вечно. Хвалить – тоже! Приемистый, мощный (Бехи на старте делаю в лЁт) и не смотря на свои 150 с гаком лошадок, очень экономичный. В последней поездке во Ржев, прошел весь маршрут от Балашихи до В.Волги со средней скоростью на компе- 118 км/ч! Расход получился 8,2 литра!!! Это при том, что по Ново-Риге от МКАД до Волоколамска, в 4-5 утра, летел всю дорогу со скоростью 150-170 км/ч!!! Корбка DSG-7 новейшая разработка VW-Audi. К работе притензий вообще никаких. Маленькое замечание- небольшая задержка между 2 и 3 скоростями, но что это по сравнению опробованными ранее японцами и америкосами, семечки. Остальные скорости включаются, как на электродвигателе- вообще не заметишь. Консенсус этих двух агрегатов: TFSI и DSG-7, выдают отличную динамику и экономичность! Отделка салона тоже замечательная и практически копирует немецкий минимализм и удобство VW. Так что слоган – simply clever-“генильное-просто!” Это про нее- Skoda- Octavia.