Шкода Октавія 2002 року

Только сел за руль. Коробка – автомат. Общее впечатление хорошее, хотя за такие деньги (22 тыс. уёв, включая допоборудование, климат-контроль, парктроник, литые диски и т. п. ), ожидал чего-то более впечатляющее. Плюсы: 1. очень резвый движок (по паспорту 147 лошадок), особенно когда жмешь педаль в пол до упора (включается режим kick down). Приятно наблюдать с какой быстротой оказываются в обзоре зеркала заднего вида быстро едушие и не менее быстро удаляющиеся иномарки, а также изделия нашего автопрома с намеками на спортивный тюнинг; 2. довольно устойчивое поведение на дороге, хорошо управляемый руль (регулируемый к тому же); 3. огромный багажник.Минусы: 1. Странная посадка. Ощущение такое что машина сделана для людей с длинными руками. Кресло вроде как неплохое, а вот руль далековат. Наверное там у них принято сидеть под углом 90 градусов (? ), т. е. вертикально. 2. Плохо видно сзади. Обзора никакого. Поэтому без парктроника парковаться рискованно. 3. Низковата для наших дорог . Парктроник спереди стоит около 200 у. е. и по моему более логичен.Плюсом и минусом можно считать довольно сильную жесткость подвески, однако управляемость при этом сильно выигрывает. И все таки мощь впечатляет… Экономным любителям быстрой езды и среднему классу рекомендую. Качество европейское (по крайней мере в сравнении с Фелицией (по личному опыту), и не хуже мягких японок (ездил на Ниссан Альмера).