Шкода Феліція року

Филька в нашей семье была 2 года. Первый автомобиль, особые чувства ) Это потом, будут другие, более дорогие авто, но эта – первая ) И воспоминания о ней особенные ) Появилась она у нас совершенно случайно – хотели покупать 2111, но знакомый из автосалона отговорил и обратил наше внимание на шкоду. Поиски были сложными, ибо искали именно 1,6 и комби. Кстати, на мой взгляд это самый лучший вариант, так как 1,3 уже морально устарели и имеют ряд конструктивных просчетов, которые способствуют облегчению кошелька владельца, а дизель 1,9 – экзотика. С запчастями для вольксовского 1,6 никаких проблем нет, гаражные умельцы знают его как пять пальцев. Движок очень тяговит на низах, что идеально подходит для города и больших перевозок. С эстетической точки зрения комби выглядит завершенее по сравнению с обрубленным хетчем. Багажник, да… обойти такой трюм стороной просто неприлично – он просто огромен + складные задние сиденья. Был у авто врожденный недостаток – всего 13 см под килем. Тогда это нам казалось катастрофически мало (как потом показал собственный опыт и к этому можно привыкнуть), в результате установили пружины и амортизаторы из “восточного пакета” (16 см). Все, конечно, было замечательно, и легкий руль, и приятный пластик, и хорошая обзорность, и низкий расход… если б не ржавчина (к сожалению, фильки не оцинковывались) и особенно милая ей задняя дверка. Неприятно удивляют и цены на оригинальные запчасти (притом они самые низкие в ВАГе). Кстати, недавно передо мной стоял выбор авто и рассматривались различные варианты: пыж 405, форд скорпио, опель вектра, 2109 и шкода фелиция. Не буд распространяться почему отпали остальные, скажу почему не выбрал шкоду – к сожалению, все что продается у же порядком подгнило и ушатано, а ремонт будет весьма недешев по сравнению с конкурентами. Филька – отличное авто, если исправно и не требует кузовного-моторного ремонта, а таких экземпляров, увы, уже почти не осталось.