Шкода Фабія 2013 року

👍 Не смотря на 1.2 литра и три цилиндра под капотом машинка очень резвая. Удачное соотношение двигателя и коробки. Хороша для перемещений в городе – быстро трогается с места, удобно маневрировать в потоке. Зимой в минус 25 заводилась без проблем. Очень просторный салон для своего класса, я со своими 182 см свободно сижу за рулем, сзади меня пассажирам не мешаю. Возили и на заднем сиденье – с моими габаритами достаточно удобно сзади, свободно можно спать и не сидеть торчком как гвоздик. Теплая, быстро прогревается салон – стекла обсыхают если уметь пользоваться системой вентиляции и кондиционирования. Есть кондиционер, информативный бортовой компьютер. Не большой, но вполне нормальный багажник, а если сложить задние сиденья, то можно положить и что-то по габаритнее. Предыдущая была жестковата, но у новой машины подвеска более мягче сделана и тише в салоне стало – шумку улучшили. Передние линзованные фары хорошо освещают дорогу, с противотуманками отлично видны края дороги. Есть дневные ходовые огни. Поставил 1DIN магнитолу – у штатной акустики неплохое звучание, хотя они только в передних дверях. Проблем с установкой магнитолы абсолютно ни каких, нужен только антенный переходник. Все рекомендации по установке легко найти в интернете. Установил магнитолу JVC с блютузом и функцией "hand free". Потрачено времени на установку – минут 30, и это еще с прокладкой провода микрофона в переднюю левую стойку для "hend free". Когда продавал предыдущую Фабию и ее покупатель осматривал со слесарями на станции, но был единодушный вердикт: " А чего ее смотреть, она как новая. Очень качественная, надежный движок если за ним следить, заливать хорошее масло и ставить качественные фильтры, а так же вовремя обслуживать".

👎 Кондей работает хорошо, но надо следить за чистотой салонного фильтра. С грязным забитым салонным фильтром охлаждает слабовато. Не нравится датчик уровня топлива – какая-то шкала вместо привычной стрелки. Сложно рассчитывать сколько заливать. А может это просто от того, что на машине ездит жена, я только иногда езжу и редко ее заправляю Не привык. Нет привычного датчика температуры охлаждающей жидкости, только синяя лампочка. Лампочка погасла – машина набрала рабочую температуру. На предыдущей Фабии через пару лет стали поскрипывать уплотнители дверей когда машина неспеша переваливалась по кочкам грунтовки. В отличии от города на трассе на скорости надо рассчитывать свои возможности прежде чем кого-то обгонять – маловато дури ( но это у меня с движком 1.2, а есть ведь и мощнее). Болезнь Фабий – очень пачкаются в дождь на трассе за городом боковые стекла как раз в районе зеркал заднего вида. Один раз отказалась заводиться, но это была моя вина – помыл машину в теплом и очень влажном помещении, а машина была с улицы, с мороза. Все внутри салона покрылось конденсатом. Выкатил на улицу, обсохла и с утра легко завелась. Со слов дилера – штатный иммобилайзер установлен под щитком приборов, а не в моторном отсеке. Вот он и вырубился от конденсата.