Шкода Фабія 2006 року

Сменил в 2006 г. Гольф 3 на Фабию 1.2HTP хетчбек, поэтому постоянно сравниваю. Хотя понимаю, что машины разняться на класс. Проехал 55 000 км. Во первых, конечно же салон маловат, постоянно сбиваю локоть о водительский подлокотник а в багажник с трудом запихиваю детскую коляску. Тормоза от WV мне ещё на Гольфе не нравились, а на Фабии, по-моему, они вообще никуда не годятся! Машина реагирует на нажатие педали тормоза не так чутко, как хотелось бы, а на грязной дороге вообще плохо. Оговорюсь, что постоянно слежу за техсостоянием и не являюсь “чайником”. С тормозами на этой модели Фабии вообще есть дурацкая цепочка: компрессии трёхцилиндрового двигателя 1.2 не хватает, чтобы удержать машину, стоящую на склоне – приходится постоянно вытягивать “ручник” (иначе машина катиться) – трос ручного тормоза быстро растягивается – растягивается “ручник” – хуже прилегают к барабанам задние тормозные колодки и машина плохо тормозит. Повторюсь – это при всех притёртых и нормальных узлах и деталях! Ещё хотелось бы помянуть “не злым тихим” сервис. Его просто нет. Так как машину брал из салона, трепетно относился к гарантии и чуть что ехал на сервис. Сразу поразился юностью и неспешной ленивостью сервисменов. Забегая вперёд, скажу, что к услугам фирменного СТО лучше вообще не обращаться. Если что-то требует замены по гарантии – они костьми лягут, лишь бы не “попадать” на запчасти. Крайним всё равно сделают Вас! А если вы человек не конфликтный, то на фирменном Шкодовском сервисе в Харькове Вам вообще делать не чего! Благо Шкода это тот же Фольксваген, а Фольксваген ремонтируют везде. На 10 000 у меня полетел катализатор. Я в сервис. Там “с наездом” на меня и на бензин, которым я заправляюсь, менять катализатор (около 1000 у.е) отказываются. Предлагают великодушно за 80 грн. его заварить (и это фирменный сервис дилера Шкода!). Я в шоке. Заправляюсь только на ОККО и только 95+. Ну да ладно, всякое в этой жизни бывает! А вечером у знакомого на Фольксвагеновском СТО узнаю, что у меня на Фабии полетела одна из катушек зажигания и это (а не бензин) привело к “гибели” катализатора! Был ещё момент, когда на фирменном сервисе “искали камешек в ходовой” за 500 грн., и т.д. В общем, после второго ТО плюнул я на гарантию и не жалею! В целом – то машина не плохая и крепкая, как раз “по своим деньгам”. Вот только Гольф я купил за 4000$, ни чего ему не делал, 3 года меня спрашивали мужики на улице: “не продаю ли я его?” и продал за 6700$. А Фабию – купил за 12 500$, и сегодня такая стоит не больше 9000$. Наверное, это просто ностальгия!