Шкода Еті 2010 року

Здравствуйте. Хочу поделиться своим впечатлением об этом автомобиле. Приобрела я его в 2010 году на заказ, (автомобиль тогда еще только начал появляться на нашем рынке). Сейчас машине 6 лет и мне есть, что о ней сказать.Автомобиль с мотором 1,2 турбо эксплуатируется как в городе, так и за городом. За все время эксплуатации- машина не разу не подвела. У меня передний привод, однако я никогда нигде не застревала, хотя поездить по лесам за грибами люблю, но понимая, что у меня все- таки не УАЗ нырять в грязь, изначально зная, что не вынурну, не стану. Поэтому, если хотите приобрести автомобиль для эксплуатации в городе и поездок на природу-самое то, клиренс позволяет, а вот по барханам ездить наверное будет сложно даже с полным приводом. Кушает машинка-9 литров в городе (зимой доходит до 12л) и 7-8 литров на трассе при езде со скоростью 120 км/ч. Питается исключительно 95 бензином, иногда “по праздникам” 98. Марку 92 даже не пробовала, так как заводом-изготовителем рекомендован вообще 98. Что касается внутреннего оснащения автомобиля, тут тоже все хорошо. Пластик, использованный в автомобиле очень качественный, не каждый кроссовер может похвастаться таким качеством. Обивочная ткань тоже неплохая- раз в год производится химчистка- и ткань как новая. Очень удобные кресла, которые позволяют проехать достаточно долгие расстояния без остановок, особенно водителю и рядом сидящему пассажиру. Единственный минус в долгих поездках может появиться для пассажиров заднего ряда- расстояние между сиденьем водителя и ногами заднего пассажира после того, как кресло полностью сдвинуто назад, очень маленькое. Поэтому, если у водителя рост 1,90 и выше, а вы компанией собрались ехать на дальние расстояния, стоит предусмотреть момент удобства пассажира, сидящего за водителем, заранее. Отдельно скажу про освещение дороги. Фары просто сказка, дальним светом практически не пользуюсь, а вот омыватель фар через год отключила- кушает незамерзайку литрами-успевай только доливать. Очень классная вещь-автономный отопитель. Заказывала сразу на заводе. Очень удобно-приехала вечером, установила таймер-с утра в теплый автомобиль. После работы аналогично. Таймер можно установить таким образом, что автомобиль будет прогреваться через какой-то промежуток времени, т. е. если Вам с утра нужно на работу, а за окном -30, вставать и греть автомобиль у вас надобности не будет. Что касается багажника- тут неоднозначно. Он конечно небольшой, но 4 мешка цемента без раскладывания второго ряда сидений разместиться может. А вот если убрать задний ряд сидений, благо делается это очень легко-тут можно и диванчик перевезти. И самое приятное в этом атомобиле-это стоимость КАСКО. В 2015 году она составляла всего 38000, сейчас конечно эта сумма увеличилась, но все таки по сравнению с другими автомобилями такого же класса- у Yeti самая дешевая страховка. Но как полагается, не все гладко бывает. Вот с ЛКП (лакокрасочное покрытие) все плохо. После 4-х лет эксплуатации начало отходить ЛКП с дверей, причем эта болезнь проявляется не только в Yeti, но и в Oktavia. Так что заострите на этом внимание. P.S/ ТО проходила как положено. За все время эксплуатации помимо положенных замен фильтров, масел и т. п на ТО, дополнительного ремонта или замен запчастей машина не потребовала.