Шкода Еті 2009 року

Skoda Yeti, Ambition, 1.8. 160 л.с, Год выпуска 2009, куплена в декабре 2010г., срок эксплуатации – 1 год, пробег 16200 км.. Опыт вождения – 19 лет.

Проблемы: Пробег около 6 тыс., при движении в городских заторах (0-1-2 передача) начинает греться сцепление, результат – появление металлического лязгающего звука, , запах горящего сцепления, (на трассе никаких проблем), поездка СТО – нарушений в работе не обнаружено. 14.000 км, – пропадание тяги, загорается лампочка EPC на щитке приборов. Заезд СТО – диагностика, ошибка управления дроссельной заслонкой, перепрошивка, пока ездит. 15000 км – 1 ТО, жалобы на сцепление , вердикт СТО – ничего не обнаружено. 16000 км – заезд на СТО – жалобы на сцепление, после проезда нескольких кругов по полигону с заездом в сугробы эффект появление металлического лязгающего звука был зафиксирован присутствующим гарантийщиком от СТО, звук записан и передан в Еврокар. Через несколько дней пришел вердикт – необходима замена сцепления, жду когда поступит.

Поначитался в форума), что качество сцепления не выдерживает никакой критики, мало того, дальше выходит проблема маховика, а он денег стоит, некоторые по отзывам уже умудрились по 3 сцепления поменять. Хочу понять, что это за автомобиль дивный, когда на таком пробеге уже такие проблемы, до этого эксплуатировал более 5 разных марок автомобилей, в т.ч. и Шкода, но ничего подобного на таком пробеге не встречал.

Ни о какой езде по бездорожью, скаканию по бордюрам и т.п. речи не идет, эксплуатируется только в городском и загородном цикле (асфальт).

Отзовитесь коллеги кто имеет автомобиль данного года выпуска (предполагаю, что партия 2009 года имеет некие дефекты), это мое субъективное мнение, имеются ли аналогичные проблемы и как они решаются.

Отзыв написан мною, владельцем, который имеет или скорее он (автомобиль) начинает иметь меня. Хочу сразу предупредить, о том, что я не являюсь менеджером конкурирующих автомобильных брендов. Все выше описанное, увы, есть жизненная реальность. Хорошо взвесить все за и против.