Шкода 2014 року

Будучи любителем VAGовских аппаратов, продал Сонату IVFL и решил прикупить что-то новое из этой многодетной семьи с немецкими корнями. Денег как всегда меньше, чем нужно, оттого и требования ниже чем могли быть – атмосферник, МКП, кондиционер. Выбор был между POLO SEDAN, JETTA и RAPID. Вынес мозги целой куче менеджеров из различных салонов. Схема простая – говорю что хочу купить, мне предлагают дополнительное оборудование включить в заявленную цену. Я приезжаю, беру распечатку, заверенную их печатью и еду в другой салон – там прогибаются еще ниже. В итоге POLO SEDAN comfortline отдавали за 515, а highline за 570 тыс. руб. Джетту отдавали с сигналкой за 655 тыс. Но в итоге я не стал переподавать заявку на кредит и взял RAPID в комплектации Ambiente за 577 тыс. (что ниже рекомендованной на 24 тыс, т.к на ней в цвет окрашены молдинги). Проехал 1200 км – машина как машина, бежит, тормозит, холодит. В целом доволен. Резина – Кама шумновата, симпотный щиток диссонирует с блоком кондиционера и музыкой из прошлого века. Есть утепление капота и обивка 5-й двери ворсом. На ходу жесткая, как все немцы, просвет достаточен для городской езды. Спереди места нормально, но по ширине могло быть и больше. Сзади для ног огромный запас, но опять-таки маловато по ширине. Тормоза – очень цепкие и информативные, несмотря на то, что задние тормоза барабанные. В общем 10 см длины и 5 см увеличенной базы стоили мне 62 тысячи. При этом Поло можно было взять за 515 в металлике, а здесь металлик еще плюс 12 тыс. Поэтому стоит ли столько переплачивать – вопрос открытый. Нормально упакованный Рапид по цене конкурирует с VW Jetta, а это уже другой класс! По ходу эксплуатации продолжу отзыв.