Шевроле ТреілБлейзер 2007 року

Добрый день,господа,хочу поделиться опытом эксплуатации ТБ. Данный а/м был приобретен в ноябре 2011 с пробегом 119000.Первый хозяин-оборонный завод в МО,где а/м использовался как персональный для руководства,соответственно по говнам не ездил, весь регламент у оф, дилера. Осмотр перед покупкой не выявил серьезных недостатков и сделка состоялась. После покупки была проведена ревизия в ЭЛВИСе, из которой вытекла сумма(работа+материалы): -по подвеске-32360 -масла,жидкости,свечи-6300 -регулир. р.торм, лебедки запаски-2800 -брелок сигналки с програмированием-4100 -помпа подкачки воздуха в катализатор(+реле)-9950 -промывка дросселя-800 -резина зимняя-28000 итого без учета мелочевки-84310 В итоге получился а/м,не имеющий вопросов по тех.состоянию и внешнему виду. Теперь немного об ощущениях. Авто достаточно большой,вместительный(до этого был ТАХО410), великолепная шумка, комфортные сиденья (специально искал велюр,т.к. воспоминания о лете и зиме с кожаным салоном очень негативные), прекрасно работающий климат. Зимой прекрасно показал себя “стабилитрек” вместе с AWD.До этого катался на более взрослом ТБ без “стабилитрека”-не очень.На трассе на дальняк комфортно 130-140км/ч (расход по б/к-14.2),разгонял до 180-вполне нормально.По городу расход естественно больше (зимой макс 20.1). Тормоза достаточные,особенно в сравнении с ТАХО. Подводя черту могу сказать,что имею в наличии достойный авто за вменяемые деньги (аналогов за эту сумму не найти). Транспортный налог которого многие боятся я не плачу, т.к. не ставлю на учет (останавливали за период владения 3 раза) P.S. Т.к. меняю авто часто,загорелся покупкой MB W211(350), даже выставил своего ТБ на автору за 625.,но после недавнего маршброска немного поостыл т.к.красивых мест там много,но для легкового авто,да с полной загрузкой они малодоступны. Прошу извинить за нескладность,удачи на дорогах!