Шевроле ТреілБлейзер 2006 року

Авто в комплектации LTZ (с люком) куплено в октябре 2006. До этого был ТБ 2003 года в комплектации LT (самый простой). Впечатления: Жаль, что за 5 лет выпуска не разнообразили выбор комплектаций – мне люк при наличии 2-х зонного климт-контроля не нужен, но без него нельзя… А так все так же как и у многих – по соотношению цена-количество/качество равных нет! Мой друг ездил на 3-м Паджерике (с вдавленной мордой и раздутыми дурацкими крыльми), так он в декабре взял 4-го Паджерика. Этот имеет уже более приличный внешний вид и 250 лошадок, но – на 15000 у. е дороже!!! А трансмиссия и подвеска старые, только биксенон там штатный и кожа качественнее. Ну если кому нужен дальний ксенон – деньги в руки, а я поставил у дилера ксенон от Союз-96 на ближний и, не выключающюю ближний при включении дальнего, так эффект обалденный (проверено по дороге сплошной дождь! ) и экономит ресурс ламп ближнего.Из необычного. Через месяц после покупки перекрашивали по гарантии задний бампер справа – было облезное пятно размером с сигаретную пачку. Поменяли клапан вентиляции бензобака и проводку к нему, похоже, это огрехи местной сборки.А так – нормальный трейл радикального черного цвета – заводится, едет везде без проблем, если надо – то летит, доставляет мне кайф, кушает сейчас 16.7 литров по компу и за пробег в 13000 км ничего, кроме нулевого ТО в 3500 км и планового ТО-1 в 12200 км, у меня не потребовал. Еще конечно огорчает налог! Жалко даже не просто денег, а что такие суммы будут благополучно растащены нашими (народа) слугами. Я сужу по состоянию наших дорог и организации (вернее полному его отсутствию! ) движения как в городе, так и на трассах вокруг. Наверное, подумаю о перерегистрации любимого авто , все меньше дармоедам и бездельникам отдавать. Машина довольно комфортная и отличается приемлемой ценой.