Шевроле ТреілБлейзер 2006 року

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Лет десять пользуюсь этим сайтом, но никогда не писал. Для себя почерпнул здесь массу полезной информации. Машину покупал с пробегом 78500км.Один хозяин, калининградская сборка. На данный момент эксплуатирую пятый год, пробег 219000км с “копейками”. Первые два года обслуживал у дилера, в дальнейшем на специализированном сервисе. На ТО всегда нахожусь с машиной, соответственно сам вижу что, куда и почему. Из серьёзных проблем-при пробеге 120000км потекла рулевая рейка-замена обошлась в сорок тысяч рублей. Менял датчик уровня топлива, трубки охлаждающей жидкости на АКПП. По мелочи-заедал замок багажника, чистили год назад радиаторы снаружи. На 126000км заменил нижние сайлентблоки на полиуретановые, стоили копейки по сравнению с оригиналом. Спустя сто тысяч пробега великой разницы не почувствовал. Всё остальное расходники – масло, фильтра, запчасти по подвеске. За всё время стал один раз. “Горе” дилеры при замене датчика топлива так закрепили шланг подачи топлива из бензобака, что он отпал (находиться в ремзоне там нельзя).На качестве бензина никогда не экономил, только сетевые заправки ,годами заправляюсь в одном и том же месте. Четыре года лил АИ 92. Чуть больше года назад установил итальянское газовое оборудование четвёртого поколения. В год на газу экономия получилась, в районе сорока тысяч рублей-компенсация налога. Машина мощная, вместительная, крепкая, недорогая в своём классе. Не популярна из-за налога. Четырёх литровый двигатель не может “есть” 5л,везти себя и прицеп-2т.Любая мощная машина любит топливо.Очень доволен автомобилем-для большой семьи прекрасный вариант.