Шевроле Тахо 2008 року

Шевроле Тахо как исполнение своей давней мечты о здоровом и проходимом джипе приобрел мой отец, но и мне посчастливилось покататься на этом богатыре. Что не говори Тахо выглядит брутально, на дороге машины перед ней расползаются и, в принципе, правильно делают поскольку конструкция у Тахо рамная – сама была в машине, когда отец разъезжая по талому весеннему лесу снес березу диаметром сантиметров 12 и мы даже царапин не нашли на морде машины. В плане проходимости машина потрясающая – ездит везде. Комфорт и водителя и пассажирам также обеспечен – салон огромный, подвеска мягкая. За рулем я лично чувствовала себя водителем автобуса – мне вообще было непонятно где заканчивается эта машина. Парковаться на ней задом мне лично было бы трудно – нужна камера заднего вида.Но минусы машины кроются в ее же плюсах. Руль у Тахо очень легкий, а вот маневры совершать на ней надо учитывая габариты и вес машины. Особенно зимой – на льду этот “утюг” остановить совсем не просто. Тормозить всегда нужно заблаговременно. Тормоз тугой и задумчивый. Что в принципе тоже логично.Налог на тачку с таким движком тоже нехилый – около 50 тыс руб. Ну и самое главное почему батя на ней проездил всего 2,5 года и избавился это вечные проблемы с подвеской. Как ни ТО так у нее обязательно что нибудь отваливается. В среднем каждое ТО с последующим ремонтом обходилось в сумму от 50 до 100 тыс. руб. Математика неутешительная. Жрет этот танк на трассе 15-16 литров, в городе 25. Вот и думайте сами. Красиво жить не запретишь конечно, но наш папан решил пересесть на фрилендер)