Шевроле Тахо 2004 року

Добрый день!У меня было много авто. И европейцев и американцев. К американцам у меня особое теплое отношения, особенно к GM. Был ТрейлБлейзер, который оставил только хорошие воспоминания. Искал Таху именно в этом кузове (GMT840). До меня – один владелец. Расход у автомобиля действительно меньше, чем у трейла объемом 4,2л и составляет бензин – 19л – город, газ – 21л в городе! Едет прекрасно – очень динамичная и маневренная, габариты – понятные, бампера – железные, но парктроники не помешают! Поставил в комфорт – “4”, т.к. многом не понравиться американская “валкость”. Мне комфортно очень. Лежачие полицейские не заметны! На машине до сих пор стоит родная подвеска с завода – она не ломается вообще!!! Спереди – торсион! Систему AutoRide (подкачка задних амортизаторов) демонтировал – ни к чему это! У нас зимы суровые. Вместо нее – проставки и амортизаторы обычные (ставил Bilstein) – заметно увеличилась управляемость. Коробка простая и надежная 4-ступка, раздатка с режимами 2Hi, 4Auto, 4Hi, 4 Lo. Летом – на заднем приводе, а зимой – на Авто режиме. В отличие от многих других авто в режиме 4Auto при пробуксовке задних колес и мгновенном подключении передних, привода и раздатка не ломаются. Автомобиль на снегу едет как на рельсах. На постоянном полном приводе (4Hi) по сухой дороге ездить нельзя, т.к. отсутствует межосевой дифференциал. Этим режимом пользовался только на сильно заснеженной дороге. На Тахе можно съехать в поле, где снега более чем по порог – она не застревает!!! Мотор работает очень ровно и тихо! Настоящий V8! Масло не ест вообще от замены до замены! Очень удобная система “Engine Oil Life”, показывающая остаток ресурса залитого масла. Система учитывает не только пробег, но и моточасы, а это правильно. Помимо плановых ТО потребовалось перебрать генератор и стартер. Больше пТаха ничего не просила. Цены на запчасти не расстраивают, расстраивает только курс доллара. Почти всё есть в наличии, но я заказываю из США напрямую.Захотелось немного поменять внешний вид – поставил светодиодную оптику “по кругу”, решетку радиатора хром, диски R20. Менять авто совсем не хочу. Единственный моральный минус – это налог! 45 000 руб./год для Москвы. Конечно, уважаемым господам из Правительства стоит задуматься о дифференциации налоговых ставок…