Шевроле Спарк 2011 року

Купил машину в августе! в начале немного подпортилось впечатление от того, что менеджер по продаже ни как не мог дать внятную информацию о том когда машина придет в автосалон. Обещали в июле, а пришла машина только через месяц.
Стоит сказать, что от машинки только положительные впечатления. До сих пор, на перекрестках водители соседних машин с интересом разглядывают мой спарк 🙂 Автомобильчик мало того что выглядит очень здорово, он еще и неплохо ездит. Вначале немного туговато разгонялся, но это до тех пор пока на одометре не высветилось 3000, после стало намного резвее. Еще в начале рискнул выехать в соседний город (600 км в сумме) и был просто удивлен тем, как здорово себя ведет литровый опелевский моторчик :). В дороге на скорости 130 км\ч выяснилось, что колеса не отбалансированы.
Автоматическая коробка – при кикдауне сама сбрасывает на одну передачу вниз, а при затяжных обгонах может это делать дважды. На дороге себя чувствуешь полноценным участником движения.
Салон не смотря на то что сделан преимущественно из жесткого пластика, впечатления бюджетности не оставляет – выгляди все достойно. Отдельно хотелось отметить звучание штатной акустики: ни слова нарекания – звучит очень здорово и объемно. Эргономика достаточно продуманная, все органы управления под рукой, есть только один промах – это кнопки подогрева передних сидений. Если поставить кружку в подстаканник, то до кнопки подогрева не дотянуться. При кажущейся миниатюрности Спарк внутри очень просторный и над головой куча места!!! задние пассажиры ни разу не жаловались на неудобство в коленях или плечах. Самое интересное то, что в салоне спарка места, на мой взгляд, больше чем в Ниссан Джук!
Немного расстроило то, что не был сделан развал\схождения на заводе и не были подключены задние колонки (видимо сыграл тот факт, что машинка только на конвеер встала). Проблему с колонками решили у диллера, под панелями багажника были штекеры. Езжу уже пол года, за это время накатал 10 000 км!!! 🙂 Минусов в эксплуатации не обнаружил! Машинка заводится при -30, безо всяких подогревов! единственное, что салон не сразу прогревается, но это ничего – выручает подогрев сидений.
Радует маневренность и экономичность, можно развернуться буквально на пятачке.
Спарк несколько шумноват, особенно в районе колесных арок.
за 10 000 км… моторчик взял немного масла, буквально два дня назад долил.
Когда забирал машину была мысль слить все технологические жидкости и залить купленные самостоятельно (в особенности моторное масло заменить на мобил) – хорошо, что из-за лени не стал этого делать… Заводские жидкости хорошего качества и в суровых сибирских условиях пока не подводят!
Очень порадовали тормоза – работа совершенно предсказуема и адекватна. У АБС есть особенность: она может срабатывать если жать на тормоз на кочках, в момент вибрации.
На зиму поставил литые диски Скад Динамит 14 дюймов и резину нордман 4 – это просто восторг. Что снежная каша под колесами, что лед – все равно. Дорогу держит идеально, почти не чувствует колею и даже если попадаешь на “рельсы”, то поведение машины очень предсказуемо и понятно.
Подвеска настроена достаточно комфортно: крены – не велики, управляемость – отменная. Иногда в холодную и влажную погоду жестковато демпфирует задняя подвеска. Такое же бывает если в машине 4 человека сидят.
Надеюсь, что ничего не забыл! про стоимость обслуживания ничего не скажу – пока еще даже 1-го ТО не прошел.

Вот и прошел ТО-1. По регламенту проверили электрику, ходовку, заменили салонный, воздушный, масляный фильтры, сменили масло и сделали развал-схождение. По деньгам ТО-1 мне обошелся в 6333 руб. Сделали все за три часа.