Шевроле Спарк 2009 року

Основная проблема – она же и преимущество – размеры. На водительском сидении высокому человеку немного неудобно. Колени упираются практически в рулевую колонку. Учитывая “малолитражность” цена в 400тыс. за полную комплектацию несколько высоковата. В машине куча ящичков-отделеньиц, но таких размеров, куда не входит даже стандартная аптечка (храню её в результате, как и огнетушитель на полу под передними сидениями). Багажник маленький, но что ожидать от этой малютки. В принципе по таким внешним размерам из неё “выжата” максимальная внутренняя эргономика.
После моего предыдущего Опеля месяца три приучался парковаться задом – не чувствую размеров. Становлюсь от бордюра в полуметре. Зато паркуюсь на любом доступном пространстве между парой внедорожников, где никто больше встать не может. Поэтому могу отметить очень хороший обзор зеркал.
Поездил на соседском Матизе – ни в какое сравнение не идёт. Конечно, эта машина минимум на класс выше.
Из неприятного: в городе хороша, но… У нас город весьма холмистый и на крутой склон движок 0.8 идёт с напрягом. На ровном месте стартует хорошо, но если на склоне не посчастливилось попасть под стоящий трамвай или пешеходов и трогаешься с первой скорости, то “на гору” залезешь на третьей и максимум на 50 км/ч.