Шевроле Спарк 2009 року

В 2009 году решили с супругой купить новое авто из расчёта не рос/кит/б.у, а новое надолго. Денег как и у многих было немного. Выбор стоял из Рено Логан, Шевроле Ланос и всякого такого г. Заехав в салон Шевроле я сразу бросил взгляд на Спарк, но вначале пошёл к Ланосу, как и планировалось. Немного потыкав разных кнопочек узнал, что бензобак не открывается, капот не закрывается, надпись ланос уже В РЖАВЧИНЕ (!!) и всё в таком же духе; сразу видно собирали нашими руками, и не ошибся – Украина. Единственная модель из Кореи – Шевроле Спарк. Сел спереди, сел сзади, в качестве пассажира – УДОБНО, да, сразу оговорюсь, я не высокий, но и отцу с ростом под 2 м. на заднем сиденье вполне удобно. Не буду затягивать. Проехал на ней за 2.5 года 30.000 км и НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ к производителю, а вот к обслуживающим сервисам за всё время не счесть. Из плюсов: недорого для Кореи, простор в салоне (с 21010 не сравнить!!), качество, комфорт (да, даже здесь не уступает), занимает мало места (умудрялся ставить там, где многим и не представлялось:) Минусы очевидны: маленький багажник (на 5-6 пакетов с едой, правда нам больше и не надо), торпеда без доп. датчиков, с 4-мя людьми в гору поднимается с трудностью. очень дорогое ТО, 10.000 – ну куда это! Непрочный метал, гнётся от соприкосновения с пальцем. При несерьёзном ДТП (на скорости в 10 км/ч) въехав впереди остановившуюся машину повело капот, фару, 2 радиатора, воздушный фильтр и, разумеется, бампер, а авто – потерпевшего была только вмятина от креста Шевроле. Итог: почти за три года я поменял дважды предохранитель на прикуриватель, 1 лампочку и дворники (поставил вместо штатных бесхребетные), купил по 1.200 рублей 4 колеса на лето и все затраты)))) Спарк – машина для молодой семьи)))