Шевроле Спарк 2007 року

Автомобиль был куплен для прохождения начального уровня обучения у девушки. Это авто с автоматической коробкой передач и двигателем в 52 л. с. Автомобильчик этот маленький и очень маневренный. Т. к. авто покупалось Б/У, бывший хозяин установил своей жене в него камеру заднего вида, с выводом на 2 DIN магнитолу и навигационную систему. Парковка с таким авто не составляла никакого труда, можно влезть в любую дырку и полностью контролировать этот процесс.Во время эксплуатации проблем с авто практически не было. Не большая неполадка генератора была решена ближайшем мастером, который очень хорошо разбирался в этой машине, проблема с аккумулятором решилась его недавней заменой. Все-таки 6 лет эксплуатации аккумулятора выжали из него все возможное. Ну и замена лампочек ближнего света и габаритов производилась по мере необходимости (примерно 2 раза за три года).Техническое обслуживание не дорогое – заменял все необходимое, фильтры, масло – все в срок. По стоимости все выходило в 3-4 тыс. рублей.Что же можно сказать об автомобиле на трассе – скорость в 90 км/ч считаю крейсерской для данного авто. Разгон дается машинке достаточно сложно, но обгонять все же на трассе возможно. Режим “Кикдаун” на автомате работает исправно и понижает скорости по первой же необходимости – нужно только выжать педаль газа до упора.Кондиционер в пробках помогал находиться в хороших условиях, работал без проблем и холодил достойно.Экономичность автомобиля – не могу сказать, что авто не кушал бензин вообще. Расход держался в интервале от 6 до 8 л на 100 км пути. Пробки конечно же увеличивали расход до 8 л, езда по загородной трассе снижала расход к 6 литрам.Багажник маленький конечно же, но если едите вдвоем, то можно очень быстро сложить задние сидения и объем увеличиться прилично. Спинка складывается в пропорции 60/40, что может позволить не только разместить поклажу, но и посадить небольшого человечка.:) Стоит. Отличный выбор для начинающего. Не пожалеете!