Шевроле Нива 2011 року

👍 Выезд с дружками потягаться по первому снежку по-колено, привел их в недоумение. Было два Крузера, два Паджерика-бензин и дизель. Лучшим оказался Паджерик-бензин, он и вытягивал застрявших, кроме меня. Большое значение имеет резина-Хапелитта-7. Не помешает наличие в багажнике колесных цепей. Кондиционер создает комфорт, подвеска-плавность и мягкость хода, отсутствие усталости на дальних пробежках. Недорогое обслуживание и ремонт, нет проблем с запчастями. Прекрасная оптика, удобные сиденья.

👎 На обоих моделях лопалось правое крепление на отражателе над коллектором, создавая звон, наваривал усилитель. Выходил из строя генератор на обоих моделях, т.к. требует подтяжки внутренняя гайка на контактном болте-постоянно. А защелка блокиратора руля аж три раза в движении блокировала руль-немедленно удалил, на СТО не выявили причину почему-то. При пробеге 15 тыс. поменял ступицы и подшипники, т.к. дальнешная рег.подтяжка была уже невозможна, металл изначально был покрыт ржавчиной. Вентилятор печки изначально-демисезонно визжит.На 5 передаче в интервале показаний 110-115 км/ч появляется гул. Не нашлось места для подсветки капота. Багажник маловат.Поспать некомфортно. Резвости и экономичности придала перепрошивка Евро. Судя по фото предстоящей модели багажник еще меньше, видимо закончится династия Шнивы в моем пользовании.Да, самое главное-логотип марки производителя спереди развалился, у многих вижу такое безобразие.