Шевроле Нива 2008 року

Выбирал долго, отзывы -комментарии, читал тщательно практически все, на этом сайте, и.д.р. Должен сказать все что написано в отзывах- правда! Как и многих других бывших, либо настоящих владельцев подкупил внешний вид(психология) ну и практичность, опять же как на тот момент казалось. Люблю лес рыбалку.Много на чем и в чем приходилось ездить от копейки до трэкола. И так., поиск,- обязательное требование год от 07,один владелец и пробег до 70 т. Месяц поиска, осмотров, бесполезных встреч с перекупами, в итоге увенчался успехом. Вот она 2008 год пробег 38 т, без покрасок ,все вроде правда, сам всю облазил и мастер-кудесник на автосервисе предположил оное. Первое впечатление как у многих, высоко сижу далеко гляжу, обзор конечно практически идеален. Места для водителя и пассажиров достаточно, багажник мал и как то не продуман вообще. Да не будем об этом все люди по большей части выбирают глазами по началу и слушают сердце, нивка кажется удобным и ладным авто, опустим это, дальше о грусном: Трансмиссионные стуки при переключении передач, думал привыкну к ним, читал много про это, был готов ,но за полтора года владения к ним добавились щелки и другие стуки и шумы передней части автомобиля( при движении на малой скорости и небольшие подъемы).самому в гараже определить причину невозможно можно перебрать всю ходовую передка но так и не вылечишь…На шеви-нива.ру много про это написано.Делать диагностику тоже мало толку каждый раз при лечении одних щелчков и стуков, появляются другие.На сервисах эту машину не любят реально. Ехать свыше 95 не комфортно гуляющая вибрация по салону и органам управления очень досаждает. Двигатель говорят тут все участники отзывов,слабый послушайте и еще раз обратите на это внимание очень СЛАБЫЙ и ОЧЕНЬ прожорливый!!! Обгоны фур с криками банзай это тоже правда. Я реально не гонщик не люблю тупых и быстрых маневров на дороге но на Ниве это уже слишком.Расход самое малое по трассе август при 80-90 км/ч 9 литров, машина без багажа один водитель.В остальных случаях 11-15 литров городтрасса, зимой при всех прогревах по городу 16-17 . Под капот заглядывать лучше не реже раза в день, дабы избежать нелепых ситуаций в пути.Постоянно где нибудь на двигле или трансмиссии что-то сопливится, сочится, куда то исчезает ОЖ. Сальники пыльники все вроде меняется и стоит недорого, но все это не на долго.Вообщем надоело продал я этот авто проехав 30т.км. Предсказывая реплику кого нибудь в комментариях мол ты не для того машину купил и.т.д .,отвечу да, с выбором ошибся собственно как и процентов 70 всех кто когда либо покупал или собирается купить этот авто . Машина действительно узко специализированная только для деревни да выбраться в район на недельке пару раз.И для ЗИМЫ , зимой на ней действительно комфортно печка греет хорошо, полный привод отлично справляется с траекторией движения прям как по рельсам.(резина шип) .Правда для серьезного спресованного сугроба нужна хотя бы блокировка задней оси но это стоит отдельных 12-13 т.р.Пару раз садился на брюхо и не туды и не сюды пока не откопал. Для покатушек в лес либо за рыбой не годится ее реально жалко, грамотней выбрать “Коротыша” либо “Козлика”.Ну а в серьезные говна вообще легче лезть на мото. Вообщем если вы проживаете в северных ,снежных районах- то стоит попробывать сей авто. Если эксплуатация в средней части и юге то честно скажу не вздумайте.