Шевроле Нива 2005 року

По проходимости нареканий нет. Без страха пёр везде, где теоретически можно проехать. Несколько раз, конечно, засаживался, но исключительно только когда на брюхо садился. Кстати, когда уже продал машину, где-то увидел (не помню где) в продаже типа домкрата, который цепляется за фаркоп и поднимает машину так, что можно под колёса что-то подложить. Вот такой штуки мне очень не хватало. До этого была “2115”, “2108”. По сравнению с ними, конечно более комфортабельно, салон просторнее, всякие электропримочки, но до иномарки не дотягивает. Теперь о минусах. Самый главный минус – движок: слабый и прожорливый. Из-за того, что мощи не хватает, приходится часто подрабатывать сцеплением, чтобы не заглохнуть – в результате горит сцепление. Я своё сжёг на 30 тыс. км. Динамика, как у утюга (утюг – это ЗиЛ-131), т.е. вообще никакая. На скорости больше 100 км/ч на обгон можно только с горочки при отсутствии в зоне видимости встречных машин. Насчет прожорливости, тут объяснять нечего: 15 литров Аи-95 на сотню – это дохрена! Ей бы дизелёк надёжный лошадей на 100 – цены бы не было машине. Второй минус касается лично меня: для большой семьи (5 человек) с таким маленьким багажником спасал только прицеп. Но как вторая машина для рыбалки-охоты или для небольшой семьи вполне подходящий автомобиль. Если будут выпускать с хорошим дизелем, очень может быть и возьму ещё раз. Проблемы при эксплуатации: На 30 тыс. поменял сцепление (буксовал в снегу и сжёг).Два раза менял (примерно на 20 и 55 тыс. км) модуль зажигания. На 59 тыс. поменял шаровые, шрусы, подшипники кардана, глушитель. На 60 тыс. навернулся генератор. Отремонтировал и сразу продал машину. Ещё была проблема с печкой: в ноги почти не грела, особенно у пассажира.